AL频道出品点评怎么样

AION S Plus推出的核心意义，并非代替AION S，而是定位稍高，且有别于后者面对的出行市场，重新瞄准家用市场。 因而这款车型的“Plus”，实际都是围绕着这一目标所进行的。 AION S Plus的外观变化还是非常之大的，至少和AION S停一块，把两者弄混的概率并不大。 当然新车的调整并不完全是为了满足视觉层面的需求，出发点更多还是基于降低风阻。包括主动格栅、低风阻轮毂罩、车身细节造型等等，使得AION S Plus最终的风阻系数降低到了0.211cd。 内饰的整体设计变化不大，重点放在了全新的14.6英寸的中控大屏。固定的安装形式使得其没有那么多宣传噱头，但实际使用体验非常不错，无论是显示效果、响应速度、功能表现，都能满足预期。 使用体验方面的另一个提升，是新车提供了可变透明度的全景天幕选项，有点类似于波音787的舷窗，只是后者是第二代产品，AION S Plus上的是第三代。只是回归选装价格和带来的体验，除非特别不差钱，否则并不是那么建议选装。 性能方面同样有所提升。电池组更大、电机更强，带来的直接提升便是6.8秒零百加速还能兼顾602km的续航。AION S Plus的底盘采用前麦弗逊后扭力梁，从硬件结构来说并没有多大优势，但调校相当成熟，偏向于舒适的设定，让整个驾驶过程非常放松，且乘客亦能活动不错的乘坐体验。 因而综合来说，AION S Plus算得上是一台相当称职的代步工具。