有点车事点评怎么样

如果倒退几年，有人和我说有一台硬派越野车可以挂绿牌，并且这台车还是大名鼎鼎的牧马人时，我是绝对不相信的。不过随着大趋势的日渐强势，这台插混牧马人让人意外，却又在意料之中正式面世了。 刚刚在高原试驾过这款车，其优势和都十分明显，一方面，电动机的加持让牧马人原本为越野设定的动力总成大大优化，随叫随到的低扭不仅让牧马人在攀爬时得到不少助力，在市区驾驶时的平顺性也值得称赞。布置在变速箱中的电动机，让四驱系统的机械结构并为缩水，甚至从硬件配置上看，牧马人4xe是要比普通版撒哈拉更为强悍的。 但电机的加持也带来了一些问题。在高原越野试驾时，混动模式下的牧马人4xe相比燃油动力版过热来的更早，稍不注意水温和油温就会攀升至110度上下，触发过热保护后，牧马人4xe会减弱动力直至温度正常，虽然有高海拔影响沸点的客观因素，但这在强调可靠性的越野路况下的确是一个说大不大，说小不小的缺陷。另外，发动机介入时会发出比较刺耳的噪音，这对于隔音控制本就一般的牧马人来说，无疑让乘坐质感大打折扣。 电动机的加持，毫无疑问让牧马人的性能得到提升，但随之带来的续航和可靠性问题，让我更倾向于驾驶4xe进行长途旅行和短途非铺装路面驾驶，如果在合适的使用场景下驾驶4xe，那这台混动牧马人绝对会带给你相当不错的体验。