badwang123点评怎么样

【驾驶感受】 这个是促成我下单的最大因素。本来只是好奇华为为啥和这个一年只卖几百辆车的民营企业品牌搞如此深度的合作，所以被老婆怂恿后去赛力斯门店试驾，但是自己开一上手就大大出乎意料，这个动力和底盘水平很有中档豪车的味道，油门调教得很精细，初段一点不蹿，中后段底气深不可测，同时线性度极好，很有大排量自吸油车的感觉，不像许多电车那样一点就疯，舒适模式和运动模式的区别调教也很到位，舒适模式不深踩就是后驱，力度已经完全满足日常行驶，运动模式默认基本是四驱，发力响应极快，加上深厚的动力储备，可谓随心所欲了。底盘可以感觉出来前段有向舒适性妥协一点，但是中后段支撑非常好，哪怕是SUV，高速过弯信心和车身姿态也要比我原先开的甲壳虫GTI好一个档次以上，同时整车底盘感觉很厚实很整，过个坎悬架反应快速轻柔，有很强的“猫足”感觉。 【乘坐体验】 主要是当司机，所以乘坐不多，总体感觉就是很有高级感，不错的隔音加上出色的底盘，坐起来相当舒服。我家宝宝表示坐过这个车，别的车就不愿坐了，可能是安静柔软的原因吧。 【空间表现】 空间其实不是我很关注的方面，总的来说马马虎虎吧，只能说是这个尺寸的运动型SUV的正常表现，也够用了。 【续航】 主要是纯电开，拥堵加城市高架行驶，现在盛夏，舒适模式全程空调下百公里电耗在17-19度，很满意。和原来油车比，四舍五入基本就不要钱。提车后开了1200多公里，百公里平均1.1升油加14.5度电。 【最不满意】 有几点不是太满意的： 1，车机是封闭系统，自带的东西少，还好刚升级了HICAR，配合我的mate40 pro，用起来很爽。 2，个别功能不是很好用，比如说预约充电，作为数码达人居然几次都没法用起来，实在摸不到这个操作的逻辑。 3，ACC巡航跟车距离就算设置到最近，还是太远，城市拥堵跟车老是被加塞，还是要自己跟车比较好。不过这个本来也只是主要是在高速上用，也不算大问题。