驾享来电点评怎么样

外观方面，北京X7造型比较大胆前卫，车头贯穿式的镀铬饰条配合熏黑式的大尺寸中网，看起来十分上档次。车尾采用了贯穿式的尾灯和镀铬装饰件，整体看上去效果不错；而且车底部配置了双边共两出的排气，运动气质很足。隐形门把手无疑也是增加了现代感， LED前大灯组、LED尾灯组、电动车侧脚踏板和电动尾门，这些配置也给得显得相当厚道。 空间方面，北京X7的2800mm轴距也是同级中比较大的，180cm的个头在后排也能有2拳的腿部空间，而且后排地板是纯平的，对于日常家庭用车来说无疑给车内后排乘客很大的空间舒适度。后备箱空间也很大，在放倒第二排座椅后形成一个纯平的地板，而且深度达到185cm后备箱两侧车轮位置最窄的地方也有104cm，完全可以放得下一张充气床垫；而应付周末郊游或者长途自驾也都完全OK。 内饰方面，三屏联联动的设计，让整个驾驶舱充满了科技感；而保留下来的物理按键，也经过镀铬的技术处理，而且这些按键的阻尼感也都不错，整个内饰使用的软性材质也很多，整体上这套内饰还是挺显质感的。 动力方面，1.5T涡轮增压发动机，在起步初段加速时有一定爆发力，变速箱反应也比较有效率；不过在车速达到到达80km/h后，小排量涡轮发动机的通病就是后续动力性能表现会有所下降，这时候遇到超车需要急加速的时候需要留出一点时间给到发动机蓄力，随之而来的就是变速箱的降挡伴着发动机的转速提升。好在X7的 NVH的表现还算不错，在实际测试中，怠速噪音在39.7dB左右；而在120km/h的高速情况下，车内噪音只有63.3dB，表现相当不错，在车内正常音量对话交流也不会受到影响。 操控方面，北京X7在行驶过一些细碎路面时对于颠簸的过滤也还是感觉具有一定的厚重感，只是在过大点的坑洼和减速带时会一些余振的情况发生。底盘整体调校偏舒适性，转向有一定的虚位。