线外邦点评怎么样

全新路虎极光L这次的改变挺大的，特别是空间方面，该车车身长度和轴距都分别加长了160mm，虽然只有短短的16cm，但极光把这16cm全部给了后排，座椅后排腿部空间相比标轴车型来说已经非常充足了，我确实不知道为什么和懂车分的差距较大，是给多了还是给少了？还是有很多云评的人，在这滥竽充数？ 其次，该车后排座椅靠背还支持电动调节，难道不香吗？不然你们这些无良媒体再给我找一个出来？此外，该车在配置方面也进行了升级，如之前被吐槽最多的全景天窗。极光标轴版本的天窗只能当作天幕，并不能开启，而极光L的天窗终于可以开启了，这对于它的目标消费者来说绝对是个好消息。此外，极光L也换装了路虎家族全新的方向盘，销售表示，日后路虎家族车型都将换装极光L的同款方向盘。可见，路虎对这台极光L的重视程度。所以这也就是为什么我说给它配置打了5颗星的原因。在这里，我劝那些连车都没摸过云评的媒体做个人吧，不要试图巴结厂家或者抹黑车型就开始无脑黑或者无脑吹。 动力方面，该车依然搭载代号为PT204的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大马力249匹，最大扭矩365牛米，匹配9速手自一体变速箱，并且配备了四驱和全地形反馈系统。这车有一定的越野能力，但更多的还是面向所谓小资的人群。操控怎么样呢？其实路虎的操控并没有捷豹那么好，所以这车日常稳重开没啥问题，运动感也有，但为了安全还是不要在山路激烈驾驶。综合来看，全新极光L在配置没有缩水的情况下增加了车身尺寸，同时还配备了路虎家族的全地形反馈系统，在配置、空间、动力以及越野性能方面做到了均衡，提成了该车的产品力。很多人盼着这车能有个打骨折的价格，但你们不要想太多，极光L现在只有9折的优惠。我觉得如果你们想买的话不妨再等等。