吴佩频道点评怎么样

坦克300除了不放过野汉子，看来也不打算放过萌妹子。坦克300在玩复古潮流风格方面还真的是有一手，单看坦克300城市版新推出的粉色和绿色，再加上bling bling的镀铬装饰，估计就能吸引不少想显得“飒”但不想显得“糙”的妹子了。 城市版到底在哪里显得“更城市”了？一方面是我们刚刚说过的设计方面，另一方面在机械层面。首先，看轮胎你可以发现，原本的17寸AT胎变成了18寸的米其林揽途的HT胎，过去大块的胎块不见了，更细密的胎纹换来的是更低的胎噪，据我感觉起码降低了10%-15%，而且没有大块的胎块，轮胎上传来的细微震动也变得更少，抓地力自然也是更出色。 当然，这毕竟还是一台带大梁的硬派越野车，先天结构决定了它的操控上限。虽然它在大梁越野车当中操控性已经算是挺不错的，但变线时重心转移还是比较明显，方向盘的虚位也有个左右四五度的样子，刹车时初段较软，刹车力度只有在刹车踏板超过三分之一之后才比较明显，种种这些都在提醒你不要太过放肆。 城市版机械层面的另一大变化就是将分时四驱变为了采用多片式离合器的适时四驱，也没有了“三把锁”，但这就意味着它变成了娘炮吗？肯定不是，坦克300城市版的接近角离去角和离地间隙没啥变化、2.0T的充沛动力没啥变化、大梁底盘还有悬挂行程也没啥变化，坦克调头和蠕行模式也还在，这几方面的不变就让城市版拥有了远超一般城市SUV的越野能力，足以应付85%-90%的常见越野路况，剩下的10%-15%路况才能真正体现越野版与城市版的差异。 你说买坦克300城市版是图啥？我说就一个词：好看。可你别真把它当样子货，人家不是不能越野，人家只是不去，就是玩儿。