吴佩频道点评怎么样

不说别的，光这排气声浪就能干思域！ 在赛道和道路上试过了量产版的影豹，可以说没有想到传祺会打造出一台性格如此运动的影豹，说几点感受： 1 初段油门响应很快，不止是sport+模式快，就连comfort模式下也比想象中快，整个动力曲线比较靠前，除了ECO模式之外，comfort、sport模式的性格差异并不大，如果是我的话，我会把Comfort模式的油门敏感度调低一些，现在有点窜。后排坐着丈母娘的时候得控制好你的右脚，必然就等着被投诉吧。不过还好，影豹给了你地板式的油门踏板，能让你更精细地控制油门。 2 双离合挺平顺，20来公里时速走走停停的时候，几乎没有什么顿挫，不过为换挡平顺牺牲了一点换挡时间，档位之间的结合相对会有点慢。在0-100km/h加速起步八九次之后容易出现变速箱保护。 3 悬挂硬而不颠，悬挂动作快，在赛道上以10-13万这个价位的车子来说，悬挂的支撑性很不错，就是佳通轮胎的抓地力会不太够，不过转向不足出现得很渐进，不过突然间让车身动态恶化。在一般道路上通过减速带和井盖的时候，能明显体会出悬挂的硬朗，但运作快速的悬挂不会带来多余的震动，有一定高级感。 4 转向虚位很少，大概2.5圈，路感也比思域要清晰，跟随转向角度的阻尼变化也很线性，再加上握感不错的方向盘，让人感觉很得心应手。 5 任何模式下都能开排气阀门，不开都很响，开了有点炸，不过警察叔叔也拿你没办法，你原装的…此外，隔音还有一点提升空间，主要是胎噪和路噪，轮拱内的隔音还能提升一下。 总结起来：运动感觉比思域要强个10-15%，舒适感觉又比思域要弱个10-15%。小伙子们最贵13万买个顶配，回来感觉真的没啥好改的了，最多换套PS4这种高性能的轮胎，改个高性能刹车片，秒思域就真的没问题了。和思域比，只差个牌子，还有改装市场背后的支持了。