JimmyPoi点评怎么样

分享一下自己的335 GT。 应该是少有的335车主 2016年出厂的六缸GT，选配了HUD， 驾驶辅助PLUS和哈曼卡顿。本人21年提的二手，半年不到开了1万多公里。选择3GT的主要原因是自己不喜欢F30的外观，二手的M340 G20价格又过高了，同时对溜背车又特别有好感，看到刚降价的335GT就忍不住下手了。 外观来说，GT少有的双出排气和唯一的六缸机器，335还是很独一无二的。但是作为一台335，外观却是个熏黑的luxury line，同时原厂装配的是四只18寸225宽度的轮毂轮胎，属实让人有点摸不着头脑。但是二手车只能做点妥协。M外观的拆车件有点少，缺东少西，淘宝M3 style的前保险杠又没有雾灯，暂时无解，没有下一步的想法。老款的侧腮是前后通风的，改款后好像封闭了？ 335和340标配前四活塞的刹车，好像刹车盘也大一点。基本解决了320和330刹车过软的问题，配合米胖子的轮胎非常省心。不过宝马的刹车脚感一直都挺垃圾的，我开过的那么多宝马里头就M4稍微正常一点。 无框车门打开车门的时候感觉非常拉风，其他时候属实有点拉胯，关门的声音没有5系或者普通3系来的舒服，跑高速风噪也是大的难受。我一上高速就经常130，140kph往上的开，风噪大的难受，只能放歌解决。 内饰和F30一样的古董内饰就没啥好说的了没有carplay, android auto。luxury line丑出天际的方向盘肯定是要替换的成丁字裤的，同时还要换安全气囊。从eBay买过来的气囊还出了不少岔子，美规车用的三级安全气囊属实坑爹，拆车件少价格还高。车子选了红色缝线和黑色顶棚算是拉回了一点颜值，毕竟大红色的内饰我实在是hold不住。 哈曼卡顿的音响，我对比过无牌的，差距其实不太明显，主要还是A柱上的logo和后面多出来的喇叭有一点加成。不过应该是要比320低配上的那个要好很多吧。 动力是335区别320和328最大的地方。作为B级车，3GT本身1.7到1.8吨的重量就非常夸张了，根据以前开528的感受我基本可以断定2.0不是特别够用，完全谈不上性能，毕竟2.0在北美只能算是个小排量，我又特别喜欢地板油。原装225的防爆四季胎，对于306HP的车来说也是完全不够用， 弹射没法发挥全部的动力，高速地板油超车初段车尾会有轻微的甩动，简称溜冰鞋。换了enkei的19寸9.5J轮毂和255的PS4S后就稳如老狗了，但这么改确实少了点滑成宝马的乐趣，而且9.5J的宽度让前轮空间捉急。335对应的是N55的发动机，出厂动力比B58低一些但是改装潜力还是有的，准备等钱包充裕了再刷一个罐头玩玩。335GT我基本没在路上见过，不知道会不会路遇知音。 底盘其实是3GT非常纠结的地方，加高的底盘，更重的车身和溜背造型让侧倾幅度和操控都不如F30，也不如F10的5系。但是更高的底盘，让3GT面对密歇根的各种烂路没那么提心吊胆，驾驶上稍微舒服一些， 但应该是没有5系来的那么万金油。槽点多多啊，不过都是为了造型妥协。方向盘舒适模式下已经有点重了，运动模式下会变得更重，单手打盘真的会累断手。不过作为GT，跑长途还是非常拿手的，虽然座椅偏硬，但不会像X5那样缺少侧面支撑让人觉得难受，10几个小时的高速也就腿有点酸，盲点监测和车道偏离预警也是长途利器，确实帮我避免了一些情况。但无论如何，绝对不要指望这车能带来多少驾驶乐趣。 灯光方面，2016款没有自适应LED，只有氙气和卤素能选，宝马这氙气灯，除了内侧假眼“坑人”，亮度也是真的垃圾，尝试过换新的氙气和LED灯泡基本都救不了35W的功率。前期款的尾灯样式也和中期改款后的有点区别，询问过拆车件，是真的有点贵。氛围灯除了两条灯带就没了，和G20真的没法比。 油耗没啥好优势了，六缸机综合（高速偏多）11个油，平时街道里12个差不多了，完全不用ECO PRO，买这车不需要节油。 最后使用层面，开到目前里程表10W公里出头，除了日常的小保养，就换过刹车，冷却液和变速箱油。因为之前是4S店的工作车，所以从记录来看基本没有其他维修。除了一些衬套老化基本没有任何要修的地方，目前没有漏油的担忧。等多开几万公里再来看看丁格芬出品的东西究竟耐不耐用。