2021-07-14发布于:明锐车友圈
4.14
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
在汽车圈,流行着这样一句话,“懂大众的,都买斯柯达了”。但是斯柯达听到这句话后,恐怕要娇嗔一句:哼,消费者的嘴,骗人的鬼。没错,虽然明锐的三大件都来源于大众,但是同是大众的娃,它和朗逸的销量却是一个天上一个地下。为了挽救颓势,明锐终于放招了,也就是推出了全新明锐Pro。 就外造型来看,全新明锐Pro可以说完全换了张皮,全车采用了大量的锋利硬朗的线条,勾勒出更具力量感的车身。竖条形格栅变得更宽大更夸张,感觉与起亚的设计有几分相似,配合银色饰条和夸张的下包围、锐利的灯组,摆脱了老款车型的平庸感,而多了运动气息。 除了外观更好看了,全新明锐Pro在空间尺寸也下了功夫。就数据来看,它的长宽高分别为4753/1832/1469mm,轴距为2730mm,相较老款车型有所提升,甚至能与堂兄弟车型大众速腾一教高下,甚至还会比它略宽一些。 就实际乘坐感受来看,玩车弟将前排座椅调整至合适的坐姿后坐进后排,腿部空间有1拳半左右,头部也有余量足够。另外比较符合玩车弟心意的一点是,全新明锐PRO采用了掀背式的尾门设计,这也就意味着它的开合角度更大更宽敞,这样日常从后备箱拿放东西的时候就会更加方便。 动力方面,全新明锐PRO全系搭载1.4T发动机,匹配7速DSG变速器,这套动力总成已经应用在了大众旗下的很多车型身上,比如速腾也用了这套动力总成,不过它还提供更小排量的1.2T发动机。但是玩车弟还是觉得如果它的变速箱能保留6AT的话,那么整体的可靠性会更好一些,毕竟大众的干式双离合,大家懂的。 在底盘悬架部分,全新明锐PRO升级为了前麦弗逊+后四连杆独立悬架,在硬件上过的了关。玩车弟驾驶过后,对于全新明锐PRO的驾驶感受是:确实是德味十足。起步比较轻盈,在城市走走停停的路况下,也不会有明显的顿挫感。避震方面更是一贯的德系风格,回弹比较干脆利落,但是在稍高的速度下过坑洼时,也会感觉到避震弹簧行程有些不够用。 玩车弟驾驶过明锐Pro进行过麋鹿测试,在73km/h的时速下,在通过B区时,有稍许的推头,但是没有撞到车头,车尾轨迹稳定,也没有甩尾,后玩车弟继续将速度升级,最终最高通过时速是79km/h,这个成绩已相当出色,毕竟在玩车报告的实测中。奥迪R8的最高速度只有78km/h,还屈居于明锐Pro之下。除了麋鹿测试外,玩车弟也对明锐Pro进行了AEB测试,自动紧急刹停的极限速度是70km/h,这个表现应该会让人不少人放心。 整体来看,全新明锐Pro采用了最新的家族化语言,设计上确实焕然一新了,并且也针对上一代车型的不足进行了一些修补。但如今就网友的反馈来看,最大的问题还是出在了价格上。
大众快被干式双离合玩完了,还谈什么斯柯达
请问你开过么,
我把我的凌渡换了,要不要来调查
@走丢的塞班啊:请问你开过么,
斯柯达应该向英郎学习,降价,你只是个大众的子品牌,跟国产竞争6-8万的市场,郎逸低配才多少钱?你昕动高配就接近十万,,还有野帝,小型车卖紧凑型的价不合适吧,不可否认车是好车,还有上汽那高高在上的眼神,现在不是从前,你定价高了人家不能还,只接不买!
垃圾上汽大众,谁买谁后悔,14年的明锐到现在异味特严重,准备换车。
对 我哥的是16款的经常通风还好3天不开车异味能呛死人
2021款没异味儿 换内饰材料了
@LR余温:对 我哥的是16款的经常通风还好3天不开车异味能呛死人
女的不错
斯柯达都快退市了。和大众同样的脸不同的命运
价高了
价高了,
回复楼主