2021-07-13发布于:伊兰特车友圈
首先说一下个人的买车理念。很多人一直在拼命追求车子有多么强大的配置,可是这些功能真的能用得上吗?就像买一部2000块和4000块的手机,搞了半天还是用来打电话发微信发抖音玩游戏不卡就行,很多手机多出来的功能大部分人一辈子都用不上。本人追求实用至上,个人理念,不喜勿喷。 【购车经历】 之前试驾过MG6,外观好看,动力也挺猛的,可是我想要的黑色手毫版要预订等一个月。也试驾过大众朗逸,坐进去的那一刻,那个内饰真心的土,如果再放一首邓丽君的老歌,感觉自己都能穿越回90年代。雷凌我是挺喜欢的,可是丰田太傲娇了,跑了几次去谈价钱死活砍不下来。最后试驾伊兰特觉得不错,性价比比雷凌还高而且还有终身保养就当场买了现车。 【驾驶感受】 自吸+CVT开起来很顺。动力比同级虽然差不少,但没有其他车那种顿挫感。日常上下班代步足够了。一开始开上70以上开始有噪音,不过全车做了隔音条和后备箱隔音棉,效果好了一点。一直开是市区没有机会超过80,不行就把音乐调大声一点掩盖一下噪音。 【保养】 目前提车至今20来天开了300多公里。最开心的是有那个终身保养,每年能省1000来块。平时车子就随便造。洗车用油站加油满200送的洗车,现在夏天都没有用玻璃水,直接空调水装一晚上灌进去。等冬天再去买玻璃水。车子跟老娘们一样,不能惯着。 【提车价格】 全款落地12.6,买的是精英版加个六千包。第1年保险是送的。另外还要了个记录仪。买车砸金蛋的时候被我抽到净水器。其他车子该配的都有就不详细写了。 【最不满意】 正所谓成也萧何,败也萧何。车子外观是最好看的。但是很多地方铁皮好薄,和家里老别克没法比,可能日系韩系的车都是这样子。也有很多地方敲着声音听起来像塑料的。最关键是他好多都是异形材料。被人撞到的话,不是碎了就是废了,修都没办法修。很多人都说这是钣金师傅的噩梦,但我觉得才是车主的噩梦。总之开这车注意点。 很多人都直接喜欢原厂尊贵。都说是尊贵是性价比最高,但我看了数据,对比了尊贵比精英加6千礼包多了车道偏离预警,主动刹车,手机无线充电,定速巡航。前面两个对老手没用,第三个更不实用。定速巡航有需求的话,直接某宝上面买一个(图7),再找师傅安装加起来也就200来块。日系韩系车就这个好处,配件直接网上买。省下了3800够我加一年的油了。
追求汽车配置和追求手机配置可不一样。
现在汽车的配置在三大件的同等条件下,选配增多了比如一些电子辅助系统以及座椅通风加热什么的。我觉得和手机没啥区别。手机的壳电池cpu都一样。拿oppoR17来说那么多版本区别,一个是内存区别,一个是出厂外观区别。其实我的话题更多的是讲究一个东西实用性,比如现在手机打王者6g运缓都不卡,你觉得买12g有必要吗?内存的话我128g都嫌多,有必要上512吗,这个都是看个人对物品的使用状况的,有需求就上。而车子也是一样,假如后排都从来不坐人,有必要上通风加热吗?何况说句难听的,这车本身定位就是一辆家用买菜车。再高配彰也章显不出什么身份。
主动刹车,360°,车道保持,ACC自适应巡航等等都是能可以保命的。手机配置能比?不是一个量级的东西
@抠门老湿机:现在汽车的配置在三大件的同等条件下,选配增多了比如一些电子辅助系统以及座椅通风加热什么的。我觉得和手机没啥区别。手机的壳电池cpu都一样。拿oppoR17来说那么多版本区别,一个是内存区别,一个是出厂外观区别。其实我的话题更多的是讲究一个东西实用性,比如现在手机打王者6g运缓都不卡,你觉得买12g有必要吗?内存的话我128g都嫌多,有必要上512吗,这个都是看个人对物品的使用状况的,有需求就上。而车子也是一样,假如后排都从来不坐人,有必要上通风加热吗?何况说句难听的,这车本身定位就是一辆家用买菜车。再高配彰也章显不出什么身份。
小鸭尾是在4儿子点装的?多少银子?
我没有在四儿子买过配件,4儿子东西贼贵,这些都是网购的,这个是和带t的那个同款好像一百多块
是贴上去的吗?
定速巡航最好主机厂就带,别出来装入过坑不建议各买了去外面搞定速巡航,失速不是闹着玩的,主机厂有限速阀门感应器,你外面装的没有
真的吗
装换挡拨片好不好
说真的,12.6的话可以提尊贵
说真的,每个地区的价格不一样。有些地方经销商多产生竞争,我们这边只有一个经销商,价格都被咬死不让。我发这个贴只是给本地粤东地区的人参考。要比的话12.3都可以在北方直接提顶配。但,有对比的必要和意义吗?
张口就来啊,12.3最多提个尊贵,顶配13.7多了 郑州目前是全国最便宜的城市了,谢谢
@抠门老湿机:说真的,每个地区的价格不一样。有些地方经销商多产生竞争,我们这边只有一个经销商,价格都被咬死不让。我发这个贴只是给本地粤东地区的人参考。要比的话12.3都可以在北方直接提顶配。但,有对比的必要和意义吗?
今天去试驾了,本来对这个车期待很高的,今天唯一的感觉就是空间小了点,主驾驶坐进去感觉很憋的慌不是很舒适,并且这个车很低,头部都没什么空间,后来又试驾了轩逸,一下就感觉轩逸很舒服。但是轩逸配置又没这个高,,好纠结。
伊兰特1415高,轩逸1503。车高相差了9厘米。
话说我172坐进去。头部还有一拳半。,你是有多高…我个人觉得舒服是重要,其次配置看你个人需求。
想多了,终身保养省不了钱的,有的只是最基础的机油机滤工时,然后换其他配件比外面贵几大倍,最后算下来还是外面保养划算
会用车的肯定都在外面折腾,而不去4S店。每年相当于省1千块钱吧。能省则省
按手册保养,在外面
@抠门老湿机:会用车的肯定都在外面折腾,而不去4S店。每年相当于省1千块钱吧。能省则省
我也喜欢低配,不过安全配置不能低配。还有acc不能少
这点我也很赞同,从安全性方面来讲安全配置是不能少的。像Esp,胎压监测,侧气囊这几样欧美国家都已被法律强制要求必须安装。而到中国同样一款车就实行了减配销售。车企在重点宣传那些辅助系统的时候其实都有些东西偷偷被减配掉了,比方说这车全系列后排都没有任何安全气囊,虽然只是平时上下班自已开代步用,但有家人坐在我后排的时候我一般都会让人扣上安全带。假如同样价钱让我选择的话,我个人更愿意把钱花在刹车系列方面的硬件上去作升级强化,比如刹车软管刹车片这方面。比起科技我更相信机械。
生命只有一次我选特斯拉
@抠门老湿机:这点我也很赞同,从安全性方面来讲安全配置是不能少的。像Esp,胎压监测,侧气囊这几样欧美国家都已被法律强制要求必须安装。而到中国同样一款车就实行了减配销售。车企在重点宣传那些辅助系统的时候其实都有些东西偷偷被减配掉了,比方说这车全系列后排都没有任何安全气囊,虽然只是平时上下班自已开代步用,但有家人坐在我后排的时候我一般都会让人扣上安全带。假如同样价钱让我选择的话,我个人更愿意把钱花在刹车系列方面的硬件上去作升级强化,比如刹车软管刹车片这方面。比起科技我更相信机械。
真心觉得白色没有太空灰好看
现在用了几个月,也确实后悔选了白色。车上经常出现那些黑点。网上买了去污剂那种擦得累死我了
还是感觉蓝色和水泥灰好看
楼主,可以单在CVT精英版加个定速巡航吗
你得找卖定速巡航的店家问问,这个我回答不了你。最好挑三家问一问,都说Ok话那就装上。记得检验一下那个定速巡航的防伪码。以及按一下按键,看看和原车上按键的手感有没有区别
谢谢
裸车价11.8你没砍价吗?销售第一报价就这个了
好像裸车最终价钱是11.4带选装包的。主要我只记得落地是12.6。
全款还是贷款,听说贷款能比全款低一两千
@抠门老湿机:好像裸车最终价钱是11.4带选装包的。主要我只记得落地是12.6。
很多国人买车的理念依然是"我可以不用,但你不能没有" 实际上大多功能确实用不上,本质上就是交通工具,不过在国内依然是大宗商品,所以对很多人来说尺寸越大功能越多最好还便宜是最好的,所以国内SUV这么火不是没有道理,国外消费者的理念还是很多不一样,所以国外有的卖得很好的经济两厢掀背小车或者旅行车在国内就没啥人买
欧洲卖得最火的就像你说的这种小型车,它经济高实用性也强维护成本也低。我的消费观念虽然达不到这种层次。但至少买的东西都是追求实用,有需求再某宝买来加装,这车我自己网购加装了后视镜加热,后排吹风,以及定速巡航。关键是。这些东西加起来包含工钱也才差不多一千块
我需要后排吹风,装完会不会异响? 装这些会不会影响质保?
@抠门老湿机:欧洲卖得最火的就像你说的这种小型车,它经济高实用性也强维护成本也低。我的消费观念虽然达不到这种层次。但至少买的东西都是追求实用,有需求再某宝买来加装,这车我自己网购加装了后视镜加热,后排吹风,以及定速巡航。关键是。这些东西加起来包含工钱也才差不多一千块
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