玩车报告点评怎么样

每个男生都希望拥有一台属于自己的大玩具，如果这台玩具是一辆全尺寸的豪华品牌SUV，那就更加没有抵抗力了。而这也是为什么奔驰GLS虽然贵，但依旧卖得非常好的原因。 见到GLS的第一眼，就觉得一股威严的感觉扑面而来，当然随之而来的还有金钱的味道。车头巨大的三叉星徽搭配双横立体式条幅，辨识度相当高！扁平的前脸大灯给人一种目光如炬的感觉，再瞟一眼中央醒目的奔驰LOGO，王者气质呼之欲出！不过配合上中网的镀铬饰条，倒是增添了几分精致感。车身侧面和尾部，奔驰家族式的钻石切割线条车体，呈现出硬朗的造型风格，而大尺寸的轮毂和刹车盘则透露出浓厚的运动气息。 而内饰豪华感的营造，一直以来都是奔驰的拿手好戏。大尺寸的液晶屏幕营造出不错的科技感，内饰选材和工艺精致，所以GLS400的内饰整体虽然比不上S级的古典奢华，但对比市场上的其他车型还是属于碾压级水平。 另外，其内饰虽然进行了新的设计，但部分GL的经典设计，比如空调出风口、多媒体操作面板、空调操作区等处的精髓得以保留。值得一提的是，这车还配备了64色氛围灯，同时还标配了无钥匙启动系统、CarLife、语音控制、全车无钥匙进入功能、前排座椅加热等三十余项配置，极大地提升了用车的便利性与舒适性。 作为一款全尺寸SUV，GLS的车身硬件数据自然不差。其长宽高分别为5214×1956×1823mm，轴距达到了3135毫米，与同级别的大型SUV相比仍然具有一定的优势，车内采用了3排7座的座椅布局。 玩车弟身高180+，第一排的空间自不用多说，将前排调整至适合的驾驶坐姿后再坐进第二排，玩车弟的腿部依然有将近一拳半的空间，头部有差不多一拳的空间。再坐进第三排，不得不说，任何七座SUV的第三排都只能拿来应应急，或者是一些身材娇小的成人以及小孩乘坐比较合适，像玩车弟这样的大高个，再加个头盔，就着实比较“憋屈”了。不过值得肯定的是，GLS的车内座椅均由真皮打造，而且后排座椅还能进行电动调节前后位置及靠背角度，这点对于乘坐的舒适性还是大有裨益的。 动力方面，玩车弟驾驶的这台GLS 400 4MATIC，搭载的是一台2.5T的6缸发动机，最大功率313马力，最大扭矩400N·m，匹配的是一台9挡手自一体变速箱。虽然车大车重，但因为有48V轻混系统的加持，所以动力上不会出现小马拉打车的感觉，初段起步比较轻快，中后段加速时的动力输出也跟得上，并线超车都算的上是游刃有余。 但最另玩车弟心生好感的，还是奔驰的这个9挡手自一体变速箱，低速行驶时基本无顿挫感，待速度起来之后，变速箱也能及时GET到驾驶者的意图，全程操作如行云流水般一气呵成。 至于底盘方面，GLS采用的是前后都是双叉臂的独立悬架，可变悬架支持软硬以及高低调节，空气悬架兼顾操控性及舒适性，所以在硬件设备上就保证了不错的操控感受。建议大家在市区行驶时，可以把底盘调低些调软性，这样舒适性就会提高；在户外越野或者走烂路时，就可以升起底盘，让悬架行程变长。玩车弟曾开它与宝马X7挑战过40km/h的极限颠簸测试，至于结果是不是真的开宝马坐奔驰，就给大家留个悬念等你们自己去揭秘。 最后，玩车弟再来说下它的AEB表现，玩车弟曾驾驶它对战过高合HiphiX，毫无疑问，果然被国产车狠狠地教育了一顿，而驾驶它独自挑战AEB测试时，30KM/H的时速下竟然无法识别出模拟车辆。这一点恐怕要让不少小伙伴失望了。 整体来看，无论是外观内饰的设计还是整体的驾乘感受，都能让人觉得：嗯，这就是一台奔驰该有的豪华感！至于玩车弟为什么不买它，大概时因为这家伙实在太大了，不仅停车的时候视线差，还得时刻留意地库天花板或者限高杆，这可太麻烦了不是嘛？！