2021-07-06发布于:蔚来ES6车友圈
4.36
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.50
分
操控
4.50
分
内饰
5.00
分
空间
4.50
分
动力
2.50
分
舒适
4.50
分
购车信息
购车时间:
2021-07-01
裸车价:
47.00万
购车地:
广州
续航:
500.00km
要说最满意的方面,蔚来的服务确实是挺好的,毕竟口碑是汽车届的海底捞嘛,确实名副其实。可能很多人会说,羊毛还不是出在羊身上,这么好的服务,也是车主钱包里的一张张毛爷爷换回来的。怎么说呢,也许你花了大价钱去买了其它全球知名大品牌,同样花了一大笔钱,但是可能被三五大汉从展厅把你给拎出去,那样的话,羊毛被薅了,却没用回自己身上呢。说回车本身,车也是真的很不错,选配的种类也合适,不至于选花眼,按需来配。目前用车两个月,每月4次的换电基本足够(我选的是100W电池)。全国不断扩张布局的电站这一点很好,还有牛屋、蔚来空间,这些如果是一直持续下去的,那真心好。 如果一定要说什么是最不满意的,那就是…价格若是能再……嘿嘿嘿! 其它方面,例如租电的费用以及可以租到若干期满之后,电池自动归属车主,那就太好了!毕竟像我这样选了100W电池BaaS服务的车主,永远的交那每月将近1500的租金,养车成本确实太可怕,虽然选用租电服务,买车总价便宜了不少。 然后还有就是我选的是100W电池,座标广州,目前有部分换电站仍旧没有100W电池,大部分换电站即使有也只有一块,这一点暂时预计还是比较不方便的,刚提车不久,目前还没造成太多焦虑……不过这个也应该是短时间内的情况,据说随着100W电池的产能和选择100W电池的车主越来越多,年底情况会好很多,这个期待着先吧。 至于为什么会选择蔚来ES6,我自己是把蔚来、理想、小鹏都深度了解、试驾和体验了个遍,最终做的决定,而且也算是我人生中名下的第一部车。和很多蔚来车主一样,在ES6和EC6我也挣扎和犹豫了蛮久,两款车试驾了又试驾,最终选择ES6。主要是觉得EC6的天窗连个自动遮阳帘都没有……这个太难受了,如果载着家人跑长途,后座想睡个觉都要被光线照醒。销售给我推荐他们商城卖的遮阳帘,我看了安装视频,要手动安装,那么大一块东西,手动安装……这开在路上觉得光照太猛想装上遮阳帘,还得停车下来搞弄一番,太反人类了,哈哈,只能说,不适合我咯。另外就是,我个人觉得ES6的外观要比EC6好看,很多人觉得EC6的大溜背比较帅,但我反而觉得ES6的外形线条更好看一些,这个就见仁见智了。ES6和EC6,除了天窗和外观,其它真没啥区别,驾驶感觉也几乎一样,其实没必要犹豫什么,凭自己喜欢来就好了。 至于特斯拉,我没考虑,首先我不太喜欢特斯拉的外形风格,虽然简约,但我总感觉特斯拉整体有点臃肿,显得很肥,而且简洁得来有点简陋的感觉,不像苹果那种简洁,苹果的简洁是那种极致的科技感和品质感相互结合的极简,感觉很高级,特斯拉的简洁,反正我个人不太喜欢。另外就是之前我开了我领导那部价格百万级别的特斯拉Model X,就是门像翅膀一样那个,坦白说,无感……而且那是我还没试驾过小鹏、理想和蔚来之前,应该是第一次驾驶新能源车,总之觉得驾驶感受挺无聊的,加之我觉得买新能源车,售后服务真的非常重要,在国内车企实力和可信度都OK的情况下,我更倾向选择中国品牌,包括手机都是,不是什么爱国不爱国的原因,当然也有一定这情怀,只是我觉得选择中国品牌,更懂我们中国车主的需求,包括服务接不接地气、产品功能研发符不符合我们使用习惯等等, 此前开的比较久的,是奥迪A5,四门轿跑,还是蛮爽的,但终归不是自己名下的车,但是相对于轿跑来说,比较耗油,而且维修保养费用那叫一个狠啊……然后就是各种租车开过什么飞度、雨燕等等,大众、斯柯达、本田、丰田、标致、福特等等各类我现在也喊不出具体型号名字的车,虽然对车的认知还是非常不内行的,但也算是个十几年驾龄的老司机了吧~ 小鹏不太符合自己想要的,虽然小鹏的性价比确实很高,十几万就能到手了,性能等各方面还不错。不过小鹏的做工真的是这三个品牌里最糙的(去年去试车的印象,现在不知好点没),G3完全效仿特斯拉那种推到头顶的风挡玻璃也是我极为不屑的一点,不喜欢这种太阳照射太强的设计是一方面,设计上完全照抄特斯拉的行为也是觉得比较无语,显得很low。另外就是品牌名,确实…难以接受。 理想我其实反复去店看了好多次,本来差点就决定入手理想ONE了,然后理想5月隐瞒老车主发布新车,让我感到极为失望,因为我真的就差点是那批5月购车的人,此前多次询问销售,确实也是告诉我短时间内不会有新车发布,就算发布新型号,也能整车OTA,然后5月的事……唉,果断弃之~ 最后综合考虑,选择了蔚来,外形、性能、做工、配置、服务,各方面都很OK,除了价格……总之,目前都还挺满意,希望能一直满意下去吧。 本文纯属个人粗浅观点,非黑非水军什么的,轻拍勿砖,谢谢! 【动力表现】 动力真的没话说,之前找了个空路测试零百加速,那种推背感真有坐过山车的感觉! 【空间表现】 空间其实真的挺够用的,前排副驾调的比较后仰了,后排依旧不觉得局促。而且后备箱的空间也是够够的。
车子可以,价格太贵,如果可以不要这些虚头巴脑的服务,回归它本来20多万车的价值,应该销量翻两番还不止
那就没特色了,所以蔚来现在貌似成功,只是他定位比较精准!但是这部分人群数量有限,如果一直这么稳健的发展下去,后续会有既有服务价位也更亲民的车,因为前期营造的服务口碑已建立起来,后续定位先小精品大众化车就容易许多,价位高一丢丢也容易让人接受。
车造价都不止20
终身质保 终身免费换电。服务海底捞。这样价格高就能接受了。但我害怕的点是怕他破产,换电站像早教一样一夜之间全都关了,所以一直不敢入手
不至于,江淮汽车不倒灶,蔚来就不会
我说贵一帮人叫我别买车。共享单车便宜。说回来蔚来的三电整合率是连理想的不如的。一套管路全是管道直通用转头连接……不说特斯拉把很多东西都模块化电子控制的做法是不是省成本。根据我从事行业多年的经验。模块化的好处是维修成本低或没有维护的必要。而一大堆管线不光是老化这个时间问题。维修维护费时费力。安全性也是打折扣的。但是电动三傻估计只有蔚来是有发展前景的了因为客户群体质量优良。高端与贵也是车选人。不是人选车。当我够穷就不可能选蔚来对吧。极端的来说这句是不是很狠毒
你说的没问题 只是和你蔚来车主们说他们听不懂的 懂的话能买这玩意?
?
20.9kw百公里能耗,厉害了👍
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