深圳湾王先森点评怎么样

最近市面上有这么一种说法，只要BBA还在，就很难有其他的汽车品牌进入一线豪华品牌阵营，是这样吗？ 在我印象中，捷豹一直是一个拥有赛车、运动基因且颇具历史文化的汽车品牌，但是在最近这些年，这个品牌好像每况愈下，甚至在国内只能屈居二线豪华品牌，和沃尔沃、凯迪拉克抢一口饭吃，但实际上这台车究竟怎么样呢？是和网友说的一样不堪还是有其他原因呢？这次我们到店体验了最新中期改款的捷豹XFL。 首先要说的就是，尽管这只是一次中期改款，但是XFL里里外外的变化真的不少，进气格栅的造型更加复杂，Double J的日行灯更具辨识度，R-Dynamic的外观组件让整台车看起来更加运动，侧面线条绝对是捷豹的精髓，虽然轴距经过加长，但是不管是车门的比例，还是车顶的线条都是丝般顺滑的流畅，车尾相对其他部分来说变化就没有那么多，仅仅只是排气管的造型一些改变。 内饰部分是中期改款XFL的重头戏，几乎可以用换代来形容，其实我个人非常喜欢此前的隐藏出风口和升降式旋扭挡把，把英国人的闷骚体现的淋漓尽致，不过要说的是之前的设计是好，但是做工和用料确实对不起设计，时间长了隐藏式空调出风口会有异响，中控台的按键会老化发黏，相比之下，新款的XFL则要显得务实很多，11.4英寸的悬浮式中控屏不仅观感不错，而且触摸的响应速度属于上乘，基本上达到了手机的响应水平。 作为一台中大型豪华轿车，后排的乘坐体验肯定不能差，经过加长以后，XFL的轴距来到了3100mm,所以空间肯定没什么问题，坐垫的长度和柔软程度在同级属于中等偏上，大部分情况下都不会有什么不足。 总的来说虽然这次是一次中期改款，但是更新的内容足够丰富，特别是内饰部分的变化巨大，当然有一些表具有捷豹特色的仪式感设计的取消有些遗憾，但是针对国内的特供水晶挡把又让大家看到捷豹的诚意，确实捷豹以前的车型在可靠性和耐用性上表现一般，导致其质量上的口碑崩塌，但是这两年国产以后的捷豹整体的可靠性和组装质量实际上要比此前进口车型更好，只是因为质量和国产的问题，让捷豹的品牌和口碑都不如刚进国内的时候，这就让捷豹的品牌呈现出一个两极分化，喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人会因为口碑敬而远之，这对于目前的捷豹来说并不是一个好的现象，毕竟捷豹现在产品的定位是BBA，走量才是硬道理，而这样的品牌形象很难走量，所以最近也有消息称捷豹会重新定位为超豪华品牌，以后可能不会有XE和XF这一级别的车型了，至于品牌能否定位成功我们暂且不得而知，喜欢新款XFL的朋友，有预算就买吧，毕竟取悦自己才是最重要的。