驾享来电点评怎么样

外观方面，2022款的汉兰达把个性和运动感有向上提了一层，车身各部位的立体感更强，更外抛轮拱显示出了更强的肌肉感。而隐形A柱的设计、更俯冲腰线以及20寸轮毂这些运动的设计元素，让汉兰达明显更加年轻。至于车尾部分，新造型的LED尾灯组也变得很有雷克萨斯那般的精致感。 内饰方面，整体的布局和风格变得有些豪华气息，和上代车型相比可以说有了翻天覆地的变化，而且这种变化也是会让更多人满意的地方。7寸的全液晶仪表、12.3寸的悬浮式中控屏，让汉兰达有了更多的时尚感。中控大屏的下半部分依旧使用了被更多人喜欢的大量的传统旋钮和空调功能按键；而在控制按键区的下方也增加了一组开放式储物槽，可以进一步提升储物空间的灵活性。材质上在膝部以上的区域，像是车门和仪表台，甚至中控台两侧的边缘，也都是软性皮质包裹，而且，座椅的设计和缝线都变得更加讲究了，整体往豪华感上也靠的更近了。 空间方面，由于轴距加长了6cm，将第二排乘客的座椅调整到近1拳的膝部空间的前提下，第三排坐下一个成年人的话腿部也还至少有一拳左右的活动空间，同时乘客的头部空间也能保障有一拳的距离。原有汉兰达第三排座椅的缺点也得到了改善，第三排座椅靠背变得更长、也更宽厚，舒适性改善不少。而至于后备箱的表现，常规情况下的容积也已经可以应付一次小长假的自驾需求。 动力方面，2.5L的混动系统表现可以说很适合在城市中通勤，起步有电机的加持使得提速变得相当轻快；进入中高速的动力区间，2.5L自然吸气发动机的动力释放也相当线性，高速超车也比较轻松。整个动力表现在加速过程显得更为线性且柔和，而且中后段相对充裕的动力储备也可以让驾驶显得更从容。 操控方面，汉兰达的转向力度偏轻，转向会有些虚位存在，这个设定对于日常城市道路驾驶时会比较合适。汉兰达的底盘和悬挂还是更偏向舒适性调校，对于路面的细碎和坑洼都能以柔和的方式给过滤掉，同时在过弯时车身也会出现一定可控的倾侧。