麦扣儿说车点评怎么样

小鹏P7的外观造型，动感低矮的溜背车身给人积分跑车的印象，前脸采用了纯电动汽车常见的封闭式设计，配合可以根据据实际工况情况自动开闭的AGS主动进气格栅系统，创造了仅0.236的超低风阻系数。p7的底部同样采用了平整化低风阻设计，全覆盖底部护板，在整流器的配合下，进一步优化尾涡，最终打造几乎完全平整的低风阻底盘。 内饰方面，p7延续了小鹏家族一贯的简洁时尚的设计风格，一体式设计的14.96英寸的中控屏以及10.25英寸的液晶仪表盘非常抢眼，并可通过方向盘对其进行控制，已经完全看不到传统车型上的实体按键，XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和Xmart OS 2.0智能车联系统还支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，功能强大。 空间上，小鹏P7给人的感受还是非常好的，虽然造型低矮，但坐进车内，并没有过多的压抑感，顶棚采用玻璃材质，隔热表现确实很不错。 首先我们行驶在城市路面上，城市路面的路况不是很好，车多，并且路面坑洼也略显多一些。但这都难不倒这台小鹏P7。底盘调教使它的滤震性表现更好，不拖泥带水，没有多余的震颤。在开启驾驶辅助后，驾驶员可以轻松跟车，不会再像过去那样，提高警惕，时刻准备刹车，不过在这里要说的是，车辆配备的是驾驶辅助系统，大家还是要时刻准备处理道路上的一些突发情况。 驶离城市路面来到高速联络线，这里车辆就明显少了很多，加上天津的基础建设非常给力，路面状况也是非常优秀的，在这里，我们稍微提速，感受了这台车的NVH的表现。车上坐着两人，听着音乐，开在这样的路面上，两人沟通起来也不需要加大音量，在这里要给我们国产新势力品牌点个大大的赞。 我们返回市里，找了一个停车场，也进行了测试，小鹏P7的自动泊车功能非常不错，将车停在停车格的中央，不会妨碍旁边的车辆。