车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完传祺GS5之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 270T 自动舒适版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的动力输出比较线性，油门灵敏度适中，起步还算轻快，提速阶段也比较顺畅，当发动机转速超过2000转之后，动力响应会变得积极一些，但整体的动力输出依旧比较线性，没有明显的爆发力，好处是开起来很轻松，不足之处是没什么驾驶激情。 发动机中后段的动力表现中规中矩，提速过程比较平淡，即使地板油也没有多么明显的推背感，车速超过80km/h之后整体的动力响应会变得很慵懒，我们实测这台车的百公里加速时间为9.94秒，其中40-80km/h用时4.4秒，80-120km/h用时7.6秒，中前段的加速成绩还不错，满足日常城市道路行驶没什么问题，但高速区间的提速表现不够理想，超车时少了一些底气，这也是小排量涡轮机的通病，中后段动力输出的持续性较差。 6AT变速箱来自爱信，没什么特别的性格，平顺性表现挺好，换挡速度偏慢，但动力衔接挺连贯，低挡位下也没有明显顿挫感，属于偏舒适的调校风格，急加速时降挡比较迟缓，油门踩下去之后要反应片刻才执行降挡动作，动力释放有些滞后，超车时少了点干脆劲儿。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了131.6公里，车上全程两名乘客，空调开启制冷模式，在经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况之后，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油11.71升，百公里平均油耗为8.9升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校比较硬朗，悬架的滤振能力一般，路面上的细碎颠簸不能被有效吸收，算是保留了一定的路感，但整体的舒适性表现不够理想，悬架中后段很有韧性，不仅能有效降低路面上较大的冲击感，而且车身也不会出现多余的晃动，高速过弯时车身侧倾幅度也很小，能给司机很强的驾驶信心，整体来说这台车的底盘很扎实，也有明显的厚重感，但舒适性表现比较一般。 转向系统属于典型的家用车调校风格，转向力度适中，回馈阻尼挺线性，指向还算精准，车头反应也比较敏捷，在城市道路中驾驶挺灵活，参考这台车比较扎实的底盘调校，再加上方向盘能传递一定的路感，这台车开起来也不会很枯燥，但这跟操控乐趣完全是两码事，它只是比较好开，还没达到运动调校的水平。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座中型车，长宽高分别为4695/1885/1726mm，轴距2710mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座将调至最低之后，头部空间一拳两指，后排腿部空间超过两拳，头部空间将近两拳，整体的乘坐空间十分宽敞，后排地板也很平整，再加上车厢的横向空间很理想，所以后排坐三个成年人也不显得很拥挤。前后排座椅都很宽厚，填充物很柔软，舒适性表现很出色。 后备箱内部空间挺规整，常规进深达到了940mm，能轻松放下20英寸、24英寸以及28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，载物能力可以满足大部分家庭用户的需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒之后的进深能达到1840mm，空间扩展能力以及灵活性都很令人满意。 购车费用：我试驾的这台2021款 270T 自动舒适版的指导价为12.68万，目前唐山地区优惠1.2万左右，裸车11.48万，购置税9854元，车船税420元，交强险950元，商业险4300元左右，上牌费500元，全款落地价格在13.08万左右。