车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完风光580之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 ★星版 1.5TGDI 自动旗舰型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩270牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机在中低转速下的动力响应挺积极，油门灵敏度适中，车辆起步很轻快，动力输出十分线性，很容易上手，而且在中低速行驶时的提速、超车动作也都很顺畅，油门很跟脚，很适合在城市道路中穿行，深踩油门将发动机转速提升到2500转之后，也有不错的爆发力，加速还是比较迅猛的。 发动机中后段的动力储备也比较充沛，每一脚油门都能获得积极的动力反馈，我们实测这台车的百公里加速时间为9.24秒，成绩还算不错，但是当车速超过100km/h之后，这台车的加速能力会逐渐衰退，虽说深踩油门之后也能感觉到动力在释放，但持续性较差，而且也是靠高转速压榨出来的，高速超车时少了一些底气，这也算是小排量涡轮机的通病。 CVT变速箱的平顺性表现良好，与发动机的匹配很默契，动力传递柔和且线性，日常驾驶十分惬意，可能是变速箱的性格过于温和了，所以在急加速时它不能第一时间调整变速比，动力释放不能与油门同步，超车时少了一股干脆劲儿，不过它模拟了6个前进挡，并且配备了换挡拨片，通过手动加减挡，对提速、超车也有一些帮助，而且也能带来一些驾驶乐趣。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了122.5公里，车上全程三名乘客，空调温度设置在23度，经过了城区拥堵、环线以及高速三种常见路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油10.05升，百公里平均油耗为8.2升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校比较注重驾乘舒适性，悬架对路面上细碎颠簸的过滤挺彻底，不过悬架中后段少了一些韧性，在遇到减速带或者较大坑洼时，传递进车内的振感比较生硬，车尾也有一些多余跳动，底盘稍微有些松散，也不够厚重，不过高速过弯时的侧倾抑制地还不错，过弯姿态挺稳健。 转向系统是典型的舒适化调校风格，方向盘手感轻盈，中间位置有一些虚位，指向性和车头的反应速度都很柔和，日常驾驶足够轻松，但从操控角度看，方向盘没什么路感，底盘也不够紧致，在连续并线时车身也比较拖沓，所以这台车没什么操控乐趣，更不具备激烈驾驶的条件。 空间和乘坐感受：这款车定位5门7座中型SUV，长宽高分别为4715/1845/1715mm，轴距2780mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳两指，第二排座椅可以前后滑动，腿部空间能够在两指和两拳之间调整，头部空间一拳有余，第三排腿部空间和腿部空间都比较压抑，好在坐姿比较自然，身体不会蜷缩着，短途乘坐没什么问题。前两排座椅的坐垫后靠背都很宽厚，填充物质地柔软，舒适性表现很好。 在第三排座椅打开状态下，后备箱容积为375升，可以放下一个24英寸行李箱和一些零散物品，第三排座椅采用50：50放倒方式，完全放倒之后载物面很平整，能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，能满足大部分用户的载物需求，第二排座椅支持40：60比例放倒，完全放倒后的平整度也很棒，最大进深达到了1980mm，最大容积能扩充到2215升，装载能力很出色，实用性和灵活性也都很令人满意。 购车费用：我试驾的这台2021款 ★星版 1.5TGDI 自动旗舰型的指导价为11.59万，目前唐山地区优惠1.6万左右，裸车9.99万，购置税8612元，车船税420元，交强险1100元，商业险3900元左右，上牌费500元，全款落地价格在11.44万左右。