车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完宝沃BX5之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 20TGDI 自动两驱新锐型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的低扭表现不错，油门调校也比较灵敏，车辆起步动作很轻盈，中途提速也十分顺畅，虽说没什么爆发力，但动力输出很平顺，油门也很跟脚，在城市中穿行很轻松。 发动机中后段的动力储备比较匮乏，车速超过80km/h之后就没有明显的加速劲头了，我们实测这台车的百公里加速时间为13.16秒，其中40-80km/h用时4.4秒，80-120km/h用时7.9秒，这个成绩对于一台1.4T发动机来说有些不应该，日常驾驶还算够用，但高速行驶能力很一般，超车时很没底气。 6AT变速箱没有明显的短板，平顺性和换挡逻辑都很出色，换挡速度不算快，但动作很柔和，动力衔接十分连贯，变速箱在降挡时稍微有些拖沓，不过挂入S挡之后能够有效改善，虽说发动机的动力表现不是很好，但这台变速箱却兢兢业业。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了107.6公里，经过了城区拥堵、国道以及高速三种路况，车辆的平均时速为31km/h，共计消耗95号汽油9.78升，百公里平均油耗为9.08升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架对路面上细小颠簸的过滤很彻底，但也由此丧失了大部分路感，在遇到连续坑洼路面时，悬架的韧性也很足，不仅能有效降低冲击感，而且车身也没有多余跳动，底盘的整体感和厚重感都很明显。 方向盘的转向力度非常轻盈，尤其是在低速打方向时，用两根手指就能完成，所以这台车在城市道路中驾驶很轻松，很惬意，但如果从操控角度看，方向盘没什么路感，虚位也比较大，车头的反应也不够敏捷，再加上过弯时车身侧倾较大，所以这台车没什么操控属性，不适合激烈驾驶，安静平稳的巡航才是这台车的本质。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4490/1877/1675mm，轴距2685mm，我的身高是175cm，坐到驾驶座并调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间两拳有余，头部空间将近一拳，乘坐空间属于同级别车型的中上水平。座椅填充物很柔软，坐垫和靠背尺寸也都很合理，支撑性和包裹性也都不错，舒适性很令人满意。 后备箱内部空间还算规整，容积不是很大，可以勉强塞下20/24/28英寸三个行李箱，但剩余空间已经不多，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的载物面还算平整，空间扩展方面比较理想，实用性和灵活性也不错，能够满足大部分用户的载物需求。 购车费用：我试驾的这台2020款 20TGDI 自动两驱新锐型的指导价为12.98万，目前唐山地区优惠1.4万左右，裸车11.58万，购置税9939元，车船税420元，交强险950元，商业险4200元左右，上牌费500元，全款落地价格在13.18万左右。