車话点评怎么样

丰田凌尚这款车的上市，弥补了凯美瑞和雷凌之间的市场空白，进一步丰富了产品线。 从设计上看，凌尚的风格更加年轻化，采用丰田最新的家族设计，“战斧”式大灯造型犀利，前脸采用硬朗的线条切割，极具运动感。不过和雷凌站一块，会给人满满的套娃脸感受。侧面没有太多的亮点，轴距达到了2750mm，显得整体线条修长流畅。尾部属于耐看型的，一条黑色饰板连接两侧尾灯，营造出不错的动感，隐藏式排气也显得内敛低调。 内饰方面同样是雷凌的即视感，不过值得表扬的是凌尚在做工方面更加厚道，大面积的软性材质和金属饰条的点缀显得更有质感。中控大屏采用悬浮设计，操作起来非常流畅，且保留了空调区域的实体按键，增加了盲操作的可靠性。整体来看内饰虽然没有太多的新意，但是实用性还是值得肯定的。 得益于2750mm的轴距，因此调整好前排座椅后后排的腿部空间比较宽裕，1.75米身高的体验者调整好前排座椅进去后排可以得到两拳多的腿部空余，头部空间同样较为宽敞，没有压抑感。座椅偏软，有一定的陷入感，但支撑性有所欠缺。 配置方面这款凌尚的尊贵版算是在合资品牌中有优势的，标配7安全气囊，打孔真皮座椅以及L2级别的自动辅助驾驶系统，其次如自适应巡航，主动刹车，碰撞预警等配置也是都有配备，可以满足家用的需求。对于年轻人喜欢的远程启动，语音控制，车联网等配置也是都有配备的。不过只有低配才有手机Car Play 和Car Life功能，高配却没有配备，有点不太合理。 动力总成采用了2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，最大马力126千瓦，峰值扭矩205牛·米，虽然动力参数并不亮眼，但车身重量仅1.395吨，推重比也达到了122Hp/T，由此可见，动力表现必然会让人满意。其次在这个小排量涡轮增压发动机横行的时代，2.0L自吸发动机带来的线性平顺的驾驶感觉多少还是会有一些吸引力的。 这台WCVT变速箱还带有1挡齿轮起步，可以有效的防止打滑，延长使用寿命，和发动机的匹配在凯美瑞车型上已经使用了两年多，口碑和稳定性以及油耗都是比较出色的。 总体来说，凌尚的定位同样是居家实用为主，我们似乎也很难在丰田身上看到耳目一新的设计，这样的布局虽不激进却不会出错，再加上丰田强大的市场口碑和保有量，相信后期也会得到消费者的认同。 最后再来讲一些凌尚的不足之处，首先内饰设计实用性高但科技感略有不足，不太讨喜年轻消费者；外观营造出的运动感是不错的，不过太过于像雷凌的加长版了，在路上行驶时候的辨识度不高；定价略高且终端没有优惠，对比同级别的速腾，亚洲狮以及自主品牌星瑞等优势不够明显。