猫眼看車点评怎么样

作为宝马性能车的代表人物之一，M3的特色非常鲜明，最快3.9秒破百的实力就是最好的证明，极致操控乐趣才是选择它的根本原因，至于配置我觉得可以忽略，新车指导价为84.99万元，别幻想优惠，全国各地4S店普遍加价3-5万元，而且基本上没有现车，大概率需要交钱等一两个月甚至更长时间，全款落地价在95万元，算上加价之后轻松突破一百万了。 颜值方面挑不出毛病，上下贯穿的大鼻孔足够夸张，远近光采用了激光光源，周身运动套件足够夸张和运动，车头明显更加修长，使得座舱和尾部看起来略显短促，前轮规格为275/40，后轮规格为285/35，前后轮毂分别提供18和19英寸两种，刹车卡钳被涂以红色，尾灯组跟宝马目前的多数车型类似，L型LED日行灯非常具有标志性，底部增加四出四排气管可是真家伙，声浪也是足够凶狠。 内饰其实没有特别浓重的运动色彩，丁字裤造型的方向盘算是比较突出的一个细节，各个功能区还是宝马传统思路，上手毫无难度，而且电子档杆造型感觉更加精致，整个驾驶位的视觉效果依然高档，很好的兼顾运动与科技两个点，方向盘的转向非常有韧劲，精准度已经不是它要跨越的标准了，特别容易让人上瘾的手感才是重点。 它的轴距虽然达到了2857mm，但实际内部空间体验并没有这么夸张，本身提供了运动风格的座椅，采用真皮面料打造，带有主副驾驶电动调节和腿托伸缩功能，前排包裹性特别出色，而且坐垫后方的凹陷感强烈，坐上去之后感觉被牢牢的锁住，可能开惯了SUV的朋友不太适应这种感觉，我身高1.78米，前排最佳坐姿情况下，头部距离车顶棚还有接近一拳的空间，后排头部则已经碰到车顶棚了，主要是车顶向后下压趋势的影响，腿部距离前排座椅还有一拳零两指的活动空间，不属于宽敞级别的中级轿车。 搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机，可以输出最大375千瓦（510马力）功率，和650牛米扭矩，绝对是野兽级别的性能王者，压缩比达到了9.3:1，在8挡手自一体变速箱的配合下，可以3.9秒钟破百，而且当你单纯松开刹车踏板的时候，已经开始感受到那股子狠劲了，初次接触这款车，需要尽可能温柔的控制刹车踏板和油门，油门调校足够灵敏，前置后驱的驱动模式保证时刻给你强烈的推背感，方向盘可以时刻反馈抓地力的变化，以及路感的清晰，但是转向系统的韧性有点沉重，悬架调校足够扎实和稳健，确保在各种极端状态下的姿态优美，座舱内部可以听到模拟的声浪，也是对驾驶者的一种情绪的刺激。 这款车保养周期是10000公里，行驶10万公里常规保养支出需要4.5万元，小保养需要2678元，大保养需要4500-9200元，市区驾驶情况下，百公里油耗不低于12L，对于选择它的人来说，基本上不考虑后续养车成本的问题。 推荐理由：对于土豪或者宝马驾控的忠实玩家来说，百万元的支出，换取同级别拔尖的性能车，也是一个不错的选择，我们大多数人只能借助朋友或者试驾去体验，就已经相当着迷了，所以说，如果你不差钱，还想每次出行都充满激情，那么宝马M3 M3四门轿车 雷霆版是最值得考虑的一个。