猫眼看車点评怎么样

作为全系最低配，这款车其实更注重实用性的特点，而且无论是动力、空间都看齐中高配车型，是追求经济性群体的首选，新车指导价16.18万元，目前没有优惠，全款落地价需要18.3万元，包括14319元购置税、420元车船税和6700元全车险，价格上相比主流合资SUV还是有一些优势。 之前试乘试驾的体验跟大家分享一下，先来谈谈操控体验，方向盘的转向感觉韧性力道大一点，也就是自动回正的力度强，跑高速车头指向性相当精准和稳健，油门调校特别轻快，但是起步阶段动力并没有那种强烈的推背感，哪怕是你舍得大脚油门，双离合变速箱的升档平顺性还是非常出色，市区驾驶感觉动力比较充沛，但高速路况下感觉后段的提速效果并不生猛，至少跟它200马力的输出数据有些出入，足够平顺的奔跑风格似乎还是照顾大多数以舒适性为诉求的群体。 前后独立悬架的调校明显柔和了很多，至少走铺装路面是相当的稳健，如果是长距离颠簸路况，那么这套悬架的滤震性能会经受一些考验，中后段的颠簸感逐渐加大，后排体验更加清晰一些，不过底盘在隔绝噪音方面表现优异，石子打在底盘上反馈的是那种比较浑厚的声音，让你感觉整车非常的紧实和厚重。 这一代车型明显拉长了轴距，达到了2755mm，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，保持前排座椅不动进入后排，头部距离车顶棚还有大约四指的余量，而膝盖距离前排后方可以有两拳的活动空间，足以跟一些中型SUV抗衡，坐垫的长度适中，大腿前端还有两指的悬空，织物座椅略显低档，但柔软度还是不错。 这款车的实用性配置还是比较丰富，比如LED远近光、自动头灯、前后3个USB接口、7英寸彩色仪表盘、10.4英寸触控屏，还有倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等辅助安全装备，轮胎宽度达到了235mm，也是同级别里最大的一个，触控屏支持carlife连接手机，但车机系统体验并不理想，比如开机速度慢、连接手机略显繁琐、偶尔卡顿等现象时有发生，前后车窗均没有提供一键升降功能，还是有点不太方便，给了自动空调，而且制冷制热速度很快，效率很高，对于发动机动力的影响几乎感觉不到。 这款车保养周期是5000公里，首保免费，行驶6万公里常规保养支出需要5659元，小保养需要335元，大保养需要670-850元，百公里真实油耗在8-9L的水平，总体养车成本还是比较理性的。 推荐理由：最低配的优势在于动力总成、空间，还有双大屏，本身价格优势比较突出，超大空间媲美中型SUV了，动力体验也略有优势，很适合喜欢大空间、高性能的朋友，而且现代在品控方面依然值得信赖，再有i-GMP平台的技术支持，绝对是放心之选。