车知灼见点评怎么样

随着国内汽车市场逐渐朝着多元化方向发展，一些自主品牌开始加大对硬派SUV产品的投放力度，比如上市不久哈弗大狗。除此之外，在这个细分领域还有一款颇具代表性的车型，也就是我们今天要详聊的北京BJ30。从产品定位和特性上不难看出，北京BJ30的目标竞品车型就包括了哈弗大狗。笔者前不久刚对这款车完成试驾，下面就和大家分享下我的试驾总结。 先和大家介绍下这款车的动力信息，BJ30搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，传动系统匹配的是来自东安的6AT变速箱。虽然它的动力参数表现平平，但考虑车身自重仅1.5吨左右，所以开起来倒不必担心动力不够用。 BJ30的坐姿很高，能够透过宽大的风挡玻璃清楚看到机舱盖，并且两侧A柱的遮挡面积也很小，所以说上手这台BJ30让我有了很好的初始印象。油门调校更多的是偏向线性，但是在起步阶段动力输出的会有些突兀，车速上来之后就顺畅很多了。发动机转速在2000rpm左右会迎来乏力期，相比之下，这台1.5T发动机的涡轮介入会有些偏迟。在城市道路上行驶时，我并没有感到BJ30的动力不够用，相反的加速超车心里还挺有底气。变速箱对于换挡顿挫的抑制比较不错，将动力打理的有条不紊。 车头指向比较模糊，反应速度也不算太快，同时方向盘留有较大量的虚位，BJ30的操控表现属于偏“佛系”的类型，并没有过分强调转向的精准性。中低车速行驶时，转向手感比较轻盈，但是它的方向盘直径略大，因此操控起来不是很轻松。 底盘带有几分厚重感，高速巡航时车辆不飘，车身稳定性把控的很好。正常的过弯或者并线，能够感到悬架比较有韧性，可以提供足够的支撑效果，不容易出现侧倾。悬架的滤震表现中规中矩，对于一般的细小震动可以化解的比较彻底，但是通过连续颠簸路段时，还是会有多余的震动传递到车内。 乘坐体验部分，BJ30前排座椅的舒适性和功能性都很不错，座椅足够宽大，靠背给人的感觉十分厚实，对肩部和腰部能起到良好的支撑性。试驾车型配备主驾驶座多向电动调节，同时前排座椅还能享受到加热和通风功能，这两项舒适性配置在同价位车型里并不常见。对于空间的利用率，BJ30也有着不错的发挥，虽然从外表来看它的体型不大，但实际的乘坐空间却比想象的宽敞许多。本人身高179cm，前排头部空间为四指，后排的腿部空间刚好两拳。不过后排中间的隆起有些高，如果乘坐三名乘客的话，中间位置的朋友可能会不太舒服。 首次见到北京BJ30的实车，让我情不自禁的联想到BJ40，两款车简直是“双胞胎”，在外观设计上高度相似。前脸依旧采用五孔式进气格栅，这也是家族最显著的特征之一，营造出较为强烈的硬派风格。前灯组造型时尚，底部为方形的日间行车灯，点亮后极具辨识度，并且内部还嵌入了雾灯。车身侧面多是平直线条，强调肌肉感，与整车硬派的风格相得益彰。车尾的造型比较方正，矩形尾灯配备LED光源，底部则使用了大面积的银色护板。 北京BJ30的动力输出平顺，开起来让人感到很放松。座椅的乘坐体验有可圈可点之处，且座椅配置很丰富。综合来看，尽管它在外观上营造出较为强烈的硬派风格，但试驾之后便会发现，它的本质依然是一款偏向舒适取向的城市SUV。