车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完讴歌CDX之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.5T 两驱畅享版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率182马力，最大扭矩240牛·米，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱，发动机整体调校以舒适、平顺为主，低扭输出比较柔和，油门灵敏度适中，车辆起步阶段很轻快，但没有任何突兀感，油门很跟脚，提速过程很线性，等到发动机转速超过2000转以后，发动机的动力响应会变得积极一下，提速、超车会更干脆一些，深踩油门也会一定的推背感，我们实测这台车的百公里加速时间为8.35秒，成绩还不错，而且即使车速超过100km/h，发动机的后劲依旧挺足，高速超车也很有信心。 8速双离合变速箱的平顺性表现很好，和发动机的匹配很默契，低挡位下也没有顿挫感，而且换挡逻辑也十分清晰，换挡速度很快，升挡也很积极，日常驾驶的话，车速达到85km/h就能升到8挡，而且在深踩油门超车时，变速箱降挡也很干脆，动力衔接很顺畅，整体的表现已经和大部分AT变速箱不相上下。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车共行驶137.8公里，车上全程3名乘客，空调温度设置在24度，经过了拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗95号汽油10.89升，百公里平均油耗为7.9升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校更注重驾乘舒适性，悬架的滤振能力很到位，细碎颠簸能被完全过滤掉，而且悬架中后段也有不错的韧性，在遇到较大颠簸时，也能有效缓解冲击感，车身也不会出现多余弹跳，底盘质感挺出色的，唯一有些不如意的地方是悬架的侧向支撑性较差，车辆在高速转弯或者连续并线时会有明显侧倾现象。转向力度适中，回馈阻尼挺细腻，方向盘的指向挺精准，还有一些路感，车头的反应也比较灵敏，开起来很轻快，也有一些操控乐趣，整体调校很符合年轻人的胃口。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距2660mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间同样为四指，腿部空间两拳有余，乘坐空间还算宽敞，日常家用是没问题的。前后排座椅都挺宽厚，支撑性和包裹性都很到位，而且填充物质地柔软，乘坐舒适性表现出色。 后备箱内部空间十分规整，常规容积为439升，进深为0.8米，能够轻松放下28英寸、24英寸以及20英寸三个行李箱，而且空间还有富余，还能放一些零散物品，这个储物能力满足日常出行没有什么问题，后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深将近1.7米，空间扩展能力也很理想。 购车费用：我试驾的这台2021款 1.5T 两驱畅享版指导价为22.98万，目前唐山地区优惠在2.8万左右，裸车20.18万，购置税17321元，车船税420元，交强险950元，商业险6000元左右，上牌费500元，全款落地价格在22.7万左右。