CR7azy点评怎么样

2020年10月底下定，2021年520那天提车，极速蓝+火山红内饰，经过了疫情+苏伊士运河堵船，不远万里终于等到巴伐利亚原味，提车2个月，终于有时间写一写，bimmer的第二台车，目前大概开了600km。之前大四入过当时刚换代的x1，当时没钱靠父母资助没有自己选择的权利。。毕竟老一代人就喜欢大空间+suv。。搬砖4年终于可以自己想买啥买啥，所以趁年轻果断两门蓝天白云走起。 《关于价格》 裸车36.4万+2.68万我自己想加的选装（8.5k哈曼卡顿+1.18万的M前四后一蓝色卡钳、M运动悬挂、可变转向比+3.6k）强装加价了1.8万（玻璃膜+脚垫+轮毂悬浮logo+3次保养），保险1.3万，购置税3.6万左右，还自己贴了个1万隐形车衣，落地开走47万左右。 《为什么不选425耀夜》 我选装后和耀夜的裸车价还贵几千，个人感觉耀夜性价比不高，贵了3万，但是音箱卡钳啥都没有，依旧要选装，还不如用可能一年都开启不了一次的激光大灯的钱来选装天天开车要用到的哈曼卡顿+卡钳m底盘+座椅加热。而且。。我一直觉得猪鼻子银色镀铬比耀夜黑漆漆一片的好看，包括轮毂也比耀夜好看，参考国外440i，也是前脸银色镀铬满天星。 【动力表现】 先说动力，而且我长期城里面开，非常堵，想飙也飙不起来，也没有拿个技术飙，就是玩姿态，之前买车对比的是挑战者这种也是玩姿态的车，25i的话1350转起涡轮，说实话30-80码这一段真的很蹿，0-100 sport plus模式，原厂配的米其林ps4s，胎压2.5，胎温38℃跑过大概7.38s，高速开起来动力也可以，而且每一个模式动力感觉都是有很大变化的，sport模式，发动机长期就是3000-3500转徘徊，点了就有，比较跟脚，之前试驾E260 coupe就是有2s左右的动力滞怠，很不爽 【操控】 目前还没有跑过昆明的小河，只跑过金殿环山，雨天开了稳定都有点甩尾。。但是转向很精准不模糊，而且方向盘阻尼质感比奥迪轻飘飘的那种好很多，但是我觉得不如我开了5年的上一代F底盘。。沉重感没有了电子感多了些。。而且加装m悬挂后侧倾很小 【乘坐体验】 因为选配过m悬挂，所以比试驾车硬很多，路感清晰，而且过减速带真的是可以颠飞起来，但是本身比三系多了后防倾杆+m悬挂阻尼很硬，而且座椅的腰夹很不错，所以侧倾很小，而且刹车不点头，后排真的够大，60万以内两门车里面绝对算大，只比挑战者小，比野马大黄蜂c coupe都大，175+坐进去还有1拳2指，短途2-3小时完全没有问题，上下虽然电动座椅倒放，但是确实有点麻烦，上下不够优雅。ps 后排最多同时坐过4个女生。。 【最满意】 小8系颜值爆表，开出街，不喜欢的觉得丑，喜欢的看见都纷纷拍照，毕然后宝马的车机系统逻辑还有流畅度完爆其他两家，关键是还有实体按键，容易盲操比那些iPad好多了，传送式安全带+天使之翼迎宾灯bg满满 【最不满意】 国六B，有颗粒捕捉器，目前无法改造，会报故障灯，导致声浪只有冷启动有较为浑厚的声音，其他时候3000转以上才有点声音，先靠980的iconicsounds sport听个响 B48TU A发动机，现在减配涡轮冷却液+独立歧管，好处是不容易漏冷却液和发动机进冷却液，差的是散热弱了，搭配集成歧管和上锁，基本上改不了一阶，就算改，也最好要升级硬件 sport 模式不知道是想模拟运动的感觉还是什么，低速收油拖拽感明显 坐姿低底盘低，已经刮了一次前唇了。。。不过低趴就是帅嘛 附图几张 极速蓝+阿尔宾娜蓝+蓝鬼绝配哦