卖女孩的小汽车点评怎么样

大众 ID.4 X   2021款 Pure 纯净版 近几年，各大车企纷纷在纯电动汽车领域发力，然而其中有些茁壮成长，挂牌上市，有些却永远的停留在了PPT上。对于用户来说，越来越多的纯电动产品出现，着实让人挑花了眼，但老牌车企的出现，似乎让很多朋友找到了最想入手的那一款车。上汽大众就在今年推出了ID.4 X，它的表现如何？我们一起来看看。 来看外观，ID.4 X时尚、年轻的定位不言而喻，“光语律动”设计语言，让这辆新能源车在保留大众传统大气的基调上，通过细节的雕琢突显电动车的身份。前脸采用横向格栅灯与两侧的IQ.Light矩阵大灯连接形成贯穿式效果，提升科技感且有效拉宽车头视觉感受。 来到车内，内饰整体设计相比传统车型让人耳目一新。极简风能够很好的将仪表台进行分层，整体向驾驶者倾斜也能更好提供服务，便于驾驶者获取导航、多媒体等关键信息。设计独特的换挡杆布置在仪表盘右侧，顺时针旋转即可挂入D挡，逆时针旋转则切换至倒挡，P挡按钮设置在顶部，便于操作且避免误触。12英寸中控屏内置MOS系统，支持语音控制、收拾控制等多种交互。三幅式方向盘整体视觉效果极为科幻，皮质、哑光银色装饰、钢琴黑按键拼接，无论握感还是视觉感受都超越了传统燃油车的质感。 ID.4 X 2021款 Pure 纯净版 ，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4612/1852/1640，轴距为2765mm。。我的标准身高为175cm，在进入到后排时，我的腿部空间距前排有一拳三指的距离，头部空间只有四指的距离，虽说坐进去感受不到任何的压迫感，但整个车内空间还是有些紧凑。后备箱常规容积达到了484升，能够轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，而且剩下的空间还能放很多小件物品，能满足大部分用户的需求，而且需要运载大件物品或者行李较多时，后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒之后的地板也十分平整，载物空间最大能扩充到1546升，所以后备箱的整体表现很出色。 价格方面，大众ID.4 X的指导价为19.99万，目前该车的终端优惠几乎为零，我们这边只有1000元的优惠，裸车价为19.89万元。另外，这台车的商业险全险费用为6432元，交强险为950元，除此之外没有任何花费，因为它享受免购置税与车船税的政策，最终这台车的落地价为20.62万元。 这台大众ID.4 X搭载了一台后置单电机，电机的最大功率为170马力，峰值扭矩达到了310牛·米，官方公布的综合续航里程为402公里。从驾驶感受方面来说，大众ID.4 X给我最大的感受就是轻快，虽然它的车重达到了1960kg，但动力响应却非常迅速，尤其是起步阶段的动力爆发非常强，只要轻轻踩下电门就会有很积极的动力反馈，没有丝毫的迟滞现象。另外，电动车配备的常规单速变速箱也没有任何顿挫感可言，大众ID.4 X的整个动力输出过程是非常丝滑的。 这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校比较硬朗，但是悬架前段较软，能够将路面上的细碎颠簸给过滤点，保证驾乘舒适性，悬架中后段的韧性很足，在遇到较大颠簸或者连续起伏路面时，悬架也能有效缓解冲击感，并且车身不会出现任何多余晃动，底盘给我的感觉十分紧致，十分厚重。转向力度比较轻盈，但指向性挺精准，并且方向盘还有不错的路感，驾驶起来不仅很轻快，很灵活，而且还有一定的操控乐趣，很符合年轻人的胃口。 噪音：这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平，无论是在低速还是高速行驶，对于路噪和风噪的抑制都十分到位，加上配备主动降噪技术，车厢的静谧性表现很不错。 对于消费者来说，值得花20多万购买一辆纯电动汽车吗？如果你是首次购买，建议选择燃油车更好，毕竟纯电动汽车还是有续航焦虑感的，而如果打算购买一辆纯电动车，作为改善型用车，那么，大众ID.4 X绝对值得推荐。