车纪元Car点评怎么样

提到宝马，大家应该都不会感到陌生，堪称是最受消费者所瞩目的德系豪华品牌，也是很多人购买豪华车的首选，而宝马M4作为中型车里面最具运动基因的车型来说，也是很多人的梦想。上个星期俱乐部的一位朋友就正式提了一台宝马M4 2021款 M4双门轿跑车 雷霆版，我也是专门和他把车借了过来，之后对该车的驾乘部分进行了一个深度的体验，结合我多年的汽车媒体从业经验，下面就和大家详细来聊一聊我的试驾感受。 首先我们还是先从动力部分着手，我此次所试驾的这款宝马 M4搭载了一台3.0T六缸双涡轮增压发动机，最大功率能够达到510马力，峰值扭矩也有650牛米，传动系统则相应匹配8挡手自一体变速箱。不同于宝马的其他家用车型，这台车的动力调校相当激进凶悍，起步时的低扭爆发性极强，轻踩油门就会感受到动力源源不断的喷薄，驾驶感受很轻快自然。在高速工况下，即使速度超过100km/h之后，只要愿意踩油门，动力也是随叫随到，推背感很足。另外8AT变速箱的表现十分平顺，丝毫没有顿挫的情况，整个加速过程都比较线性。 这台宝马M4的定位是2门4座硬顶跑车，车身的长宽高分别达到了（mm）4803/1887/1402，轴距则是在2857mm。我个人的身高为174cm，坐到车内的后排位置，腿部空间有着超过2拳的盈余，头部空间则不到4指，压迫感是比较强的，但是在跑车当中，这也是比较正常的空间表现。该车采用了前双球节弹簧减振支柱前桥、后五连杆独悬的组合方式，悬挂设定并没有偏向舒适，而是极具运动细胞和韧性，能够有效车辆发生不必要的侧倾，高速过弯时车身状态保持相当平稳，操控性一流。只是这台车的滤振效果一般，对细碎颠簸的处理相当随意，乘坐舒适度存在一些缺陷。 本次所试驾的这款宝马M4官方指导价在87.99万，经过我在本地多处经销商的询价，该车的裸车价也为87.99万。另外购置税的费用在77867元，商业全险的费用达到了21599元，上牌费用在500元，加上1920元的车船使用税、950元的交强险，最终该车全款落地价格为982736元。