5号汽车点评怎么样

天籁作为日系三剑客之一，它到底有什么过人之处？这一次，我在4S店借来了天籁试驾车，并做了一期试驾测评，版本是2021款 2.0T XV AD1 智尊领航版，顶配车型，售价26.98万元。下面说一下我对这台车各方面的看法。 1、天籁2.0T+CVT动力表现如何？ 给我感受，动力过剩，但运动属性稍欠的一款车。首先讲讲动力性能吧。这台车在多家媒体的测试中都跑出了6.5秒以内的成绩。笔者没有专业仪器，但实际感受是符合6.5s这档动力级别的。中段提速极快，法定限速内动力非常充沛，甚至过剩。但是需要指出的是，天籁2.0T是属于那种实际很快但体感稍慢的车型，或许是由于CVT相对绵软的缘故吧，这台车的主观加速感受是不如大众2.0T高功率车型的。 天籁2.0T动力虽然强劲，但是油门响应较慢，和QX50上的同款机器完全是两种性格。QX50多多少少有点运动车的感觉，而天籁这边又过于舒缓了。不知是日产为了把这台车调得更符合“天籁”这个名字，还是什么原因，还是没控制好分寸？在正常、经济、和运动这三种模式下天籁的响应都是不及QX50的。山路上超车时即使使用运动或者手动模式，也经常需要提前一丢丢给油，否则驾驶节奏完全是脱节的。 2、油耗表现如何？ 拿了天籁试驾车，我两天行驶了300公里的行程（全程均为高速＋国道，其中激烈驾驶不超过30公里），跑出的表显油耗是8.9L/百公里，供参考。 3、隔音静谧性表现怎么样？ 给我感觉，天籁的隔音是非常优秀的，即使是在19寸胎制造额外胎噪的情况下都是令人满意的。如果以QX50作为参考的话，可以说是全方位的碾压。放眼同级别车型，也是最优秀的那一档。加之效果出众的BOSE音响，坐在车内就像是戴上BOSE的降噪耳机一般，这完全就是豪华车的享受。 4、天籁乘坐舒适性如何？ 无论是前排座椅，还是后排座椅，天籁的乘坐舒适性都很OK，我感觉满意。坐垫靠背的材质虽不及上一代车型，豪华质感虽然也差了一点，但横向对比雅阁、凯美瑞，天籁乘坐舒适性绝对是排第一名的。另外，配合上制热极快的座椅加热和方向盘加热，我作为驾驶员是非常满意的。 5、空间表现如何？ 乘坐舒适性好，不代表天籁空间好。那么，天籁乘坐空间如何？对我来说，前排空间感觉还可以，后排空间就差了点。笔者183cm的身高顶头，同行朋友176身高也顶头。若想获得宽松的头部空间，后排乘客的坐姿就需要稍微瘫一点。天籁后排腿部空间对于我这样的身高，只是够用而已。对于175cm以下的身高，天籁空间还是不错，所以，这就看你怎么用了。 最满意的地方： 1、座椅加热和方向盘加热升温快，极快，非常快!  2、内饰的做工用料挺讲究的，按键旋钮的阻尼都挺高档。 3、自适应巡航可以打9分，跟车减速完全符合笔者驾驶习惯。 最不满意的地方： 1、车机实在是太差，这块低色域的小尺寸屏幕完全是就是10年前MP4播放器的感觉。而且交互逻辑极其混乱，说是汽配城后装的都不为过。 2、车道偏离预警过于神经质，出现过失灵的情况，即不打灯变线不报警，未偏离车道时异常报警。 3、怠速时高频抖动非常烦人，无论是D挡踩住刹车还是使用autohold都非常明显，只有使用N挡时会明显改善。