橘青子点评怎么样

【外观】最经典最深入人心。属于外形30年不变但在细节上(如门拉手、轮毂、添加侧面转向灯)一直在跟随着时代进步的车型，比起拉皮改款过三次的老捷达、桑塔纳志俊及前身2000/3000更让人亲切感十足。本人90后，认识的第一辆车就是桑塔纳，一直到大学毕业普桑依然在售，算是十足的陪伴成长的车，从小看到大的车。 白色高配普桑比较少见，但个人认为其质感上强于黑色但稍逊于银色，可能是马路能见到的高配车型主要是黑色的缘故。 【动力】开这辆车跑过318川藏线、阿里南北线、新藏线、青藏线、青海315国道、俄博梁、敦煌等很多地方，也经常跑高速，从未出过问题，质量非常可靠。1.8L自然吸气发动机行驶在高海拔路况下没有明显的动力衰减，捷达上不去的陡坡普桑可以轻松通过。 【油耗】平时在成都一半高架一半市区道路的情况下是百公里7个油，最多的一次从加满油到油表红区亮灯跑了843公里，可以说是比较省油了。 【驾乘感受】最舒服的是换挡，不得不说大众的MT特别好开，挡位清晰，换挡丝滑，没有发涩的感觉。后排乘坐比较宽敞，整车避震偏软，舒适性也尚可，但由于宽扁的车身尺寸，后V字型的后排座椅坐姿会不那么太舒服，上下车不像捷达那样方便。 【配置】80年代推出的车型能够在30年间与时俱进就不能在配置上挑挑拣拣了，高配主要就是多了电动门窗、电动后视镜、ABS，其他的功能操作都很简单，空调很凉，暖风也很给力，行车记录仪和蓝牙都是后加装的，可以插在点烟器上使用，用蓝牙听音乐打开收音机调至FM107即可连手机，车内原装音响的立体声也还可以。 【缺点】1. 异响。一般在低速行驶或者停车怠速时仪表盘时常会出现异响，比较恼人。 2. 噪音大，高速行驶质感差。基本上了高速超过100km/h说话就要吼了，风噪声很大。 3. 后劲不足。95马力的发动机0-80加速很迅猛，但后段加速能明显感觉出力不从心。 最后，普桑的经典是靠它的朴素、低调和务实，而不是现在被流量带起来的各种汽配城山寨味十足的改装，原汁原味才是一代经典最好的诠释。 欢迎车友留言交流(不欢迎爆改普桑的玩家，谢谢)