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    车知灼见点评怎么样

    2021-06-15发布于:欧蓝德车友圈

    外观

    3.50

    配置

    3.50

    操控

    3.50

    内饰

    3.50

    空间

    3.50

    动力

    4.00

    舒适

    4.00

    对于大多数的普通消费者而言,在购车时往往会比较关注那些综合性价比高的车型,通俗点理解就是希望“花小钱,办大事”。15-20万元的售价区间,想要选择一款合资紧凑型SUV,那可选的空间就比较大了,比如本田CR-V、丰田RAV4、现代途胜L等等。但是假如添加“七座”和“四驱”这两项标准,能够符合要求的车型其实已经所剩无几了,广汽三菱欧蓝德能算上一个。 欧蓝德是广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV,提供五座和七座版本车型可选,在国内上市多年以来,凭借着较高的性价比,得到不少家用消费者的青睐。前不久,笔者对其进行了试驾体验,此次试驾的车型是2021款 2.4L 四驱致享版 7座,新车指导价为19.88万元,下面我把试驾感受分享给各位。 欧蓝德的“Dynamic Shield”家族式前脸辨识度还是挺高的,体型线条和镀铬装饰的运用展现出强烈的力量感,如果单从车头来看,欧蓝德颇有些硬派越野SUV的味道。头灯组的造型比较犀利,远近光均为LED光源。尾部设计简洁饱满,线条偏向圆润风格,车灯中间位置使用倒U型的镀铬饰条连接,与车头形成前后呼应。欧蓝德的外观设计趋向成熟、稳重的风格,车身没有太多潮流元素,整台车的设计属于耐看型的。 如果用当下的眼光来评价欧蓝德的内饰,我个人感觉稍微有些“落伍”了,车内几乎没有科技氛围可言。座舱采用非对称式的布局,功能区划分的比较合理,看起来不至于杂乱无章。中控面板上有大面积软性材质覆盖,细节处还有钢琴漆面板进行装饰,但是整体的档次感依然不浓。中控设有一块8英寸的多媒体屏幕,支持CarLife手机互联功能,使用起来挺便利的。下方为空调控制区域,保留了大部分实体按键,按键排列简洁利落。欧蓝德的内饰设计偏向务实家用风,强求实用性。 座椅的舒适性值得表扬,尤其是前排座椅,内部填充物用料厚实,且软性适中,长时间乘坐没有太多的不适感。座椅表层还有菱形格纹,更显档次感。后排中间地台的隆起不算过分,即便后座坐满三人,也没有很局促的感觉。第三排座椅的舒适性比较一般,而且乘坐空间也挺紧凑的,适合应急使用。 此次试驾的车型搭载了2.4L自然吸气发动机,最大功率141kW,峰值扭矩235N·m。除此之外,欧蓝德还有2.0L动力版本可供选择,但两款发动机的动力参数差距较大,我个人更加推荐2.4L动力版本。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟6挡)。 欧蓝德的行驶风格如同它的外观造型一样,都是偏向沉稳风格的,这台车开起来给我最深的印象就是易上手,即便初次接手这款车,也能快速掌握它的油门和刹车脚感。初段的动力反馈来得不是很积极,但也不至于让人感到“肉”,属于比较中性的调校方式。整个加速过程没有过于强烈的爆发感,动力输出平顺且紧密,挺适合家用代步这种用车场景的。变速箱的换挡动作较为敏捷,而且挡位间的过渡也没有明显的顿挫感。 欧蓝德的底盘结构比较常规,采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。悬架应对铺装路段时,可以有效化解掉路面上的细碎震动,面对连续坑洼路段,感觉还是有些颠簸。 三菱欧蓝德在合资紧凑型SUV这个阵营里,属于比较小众的车型,它的知名度或许没有本田CR-V、日产奇骏那么高。但如果从家用的角度来出发,欧蓝德称得上是个不错的选择,拥有四驱系统和七座布局,售价却相对亲民。

    作者提到的车系:


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