车之道汽车维修保养点评怎么样

作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪虽然不如BBA和雷克萨斯那样名气大，但独特的性格还是有着不少的拥趸的，比如我这个维修车子多年的算得上“老人”了，我就很喜欢这个牌子的，特别是这个车外观设计很别致，内饰也有独到的设计语言和豪华感，座椅非常厚实舒服啊。这台车，客户是前段时间送过来的，因为一直等配件，所以还没修完。这台车呢客户描述在去年发现怠速时抖动，最近这段时间发现怠速抖动越来越明显，且换挡有明显异响。接车后打火试车，车子着车很顺利，热车后转速正常，且没有发动机报警提示，基本可以排除发动机系统的问题，打开引擎盖，观察发动机运转状态，声音比较绵密，不考虑发动机抖动。但热车怠速状态下，车厢内确实能感觉高频抖动，根据之前的维修经验，重点考虑变速器问题。因干涉系统较多，我们接入诊断电脑检测，发动机系统没有发现故障码，但到了变速器部分，出现了一连串故障码，尝试清除发现留下3个故障码，但指向性不甚明确，这需要抬变速器维修了。放掉变速器油，拆下排气管后开始拆卸变速器与分动器，并将两者进行分离。由于四驱车辆中，分动器承担着前后动力传输调节，不良抖动有可能是分动器问题，然而在拆解检测中没有发现问题，排除分动器故障；进一步拆解变速器，结果拆卸第一步就发现油底壳存在铁屑堆积，这是零部件磨损造成的典型表现；分解变速器中壳并进行清洗，结果发现链轮缸和链条已经磨损比较严重，尤其是链轮缸已经磨损处一定凹痕，这是造成怠速抖动的问题所在，排查其他零件没有再发现问题。花费1500元更换链条和链轮缸，收取500元工时费并重新加注机油后，复装试车，重新刷变速器程序，故障排除。 这台车，采用的是2.5T机械增压发动机并配备混动系统，看起来是不是有点高大上，其实采用的是歧管喷射的技术，官方建议小保养每隔5000公里保养一次，用全合成机油，加机滤和工时费费用在500元左右，体现了保养成本优势。每隔10000公里进行一次中型规格保养，除机油机滤外，主要是更换三滤，定期考虑加更制动液，费用1000元足够了。 综合来看，这台车除了变速器可能遇到一定概率故障外，我们主动接车维修的小故障真不算多，就保养成本和油耗来说，我还是很推荐这款车。