雷哥话车点评怎么样

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾五菱宏光的一些感受，它算是国内最畅销的微面之一，我试驾车型是2021款 1.5L S手动舒适型，长宽高分别为4420/1685/1755mm，轴距2720mm，指导价为5.98万，目前大部分经销商都没有优惠，车辆购置税5133元，车船税420元，交强险950元，商业险3100元左右，上牌费500元，全款落地价格在6.99万左右。 这台车搭载1.5L自吸发动机，最大功率99马力，最大扭矩140牛·米，匹配6挡手动变速箱，这台车的离合器行程适中，结合点很宽泛，变速箱的挡位也比较清晰，入挡顺畅，而且还有一些吸入感，新手司机也很容易适应。发动机的低扭还是挺足的，起步挺轻快，中途提速也比较干脆，在换挡间隙发动机还会自动补油，所以动力衔接很连贯，基本不会出现一窜一窜的情况。发动机后段的动力储备有限，车速超过80km/h之后就没什么提速能力了，只能使用更低的挡位并深踩油门拉高转速来压榨仅存的动力储备，我们实测这台车的百公里加速时间为14.37秒，高速巡航倒是没什么问题，但超车就很吃力了，而且我认为这台车跑高速时最好不要超过100km/h。 五菱宏光既可以作为家用车，同时也是很多人的赚钱工具，车主一般都是小老百姓，所以对油耗也是比较关注的，我们驾驶这台车行驶了152公里，车上全程4名乘客，其中经过了拥堵、国道以及高速三种常见路况，平均时速为30km/h，共消耗了92号汽油10.25升，百公里平均油耗为6.7升，后期的用车成本还是很低的。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，这台车的底盘调校还是比较舒适的，悬架对路面上的细碎也能有效化解，在铺装路面行驶的感受挺好的，但是遇到较大颠簸时，减振器的回弹动作就很生硬了，车内的冲击感很明显，底盘也比较松散，不过考虑到它的定位，我认为对它也不能有过高要求。这台车的转向采用了电子助力系统，转向力度很轻，方向盘的指向性比较模糊，旷量也比较大，高速行驶时的稳定性较差。 我试驾的这台车是5座版，采用2+3布局，以我180cm的身高作为参考，坐到驾驶座并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，后排腿部空间将近两拳，头部空间一拳三指，整体的乘坐空间还是很宽敞的，虽说是一台微面，但五菱宏光的座椅并不显得单薄，整体造型甚至能够媲美一些SUV车型，填充物软硬适中，坐垫后靠背也都很宽厚，舒适性还是有保证的，唯一缺点就是几乎没什么包裹性。 后备箱内部空间还是很规整的，两侧轮拱侵占的空间也不是很大，最大进深以及内部高度都超过1米，载物空间很大，而且后排座椅还支持4/6比例翻折，最大进深能达到1.6米，扩展能力也很强，而且后整体桥式非独立悬架也有着出色的承载能力，即使拉一些重货也没有问题。