2021-06-12发布于:Model 3车友圈
3.57
分
良好
外观
5.00
分
配置
3.00
分
内饰
3.50
分
空间
2.50
分
续航
3.00
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2021-06-01
裸车价:
25.00万
购车地:
深圳
续航:
290.00km
model 3 2021款真实特斯拉车主体验 不是特黑,也不是特吹,也不是托 ====三万公里更新==== 目前开了快三万公里了,写一下心得 纯电车几个痛点说一下 1. 不适合出远门,虽然特斯拉超充多,但是离开了一线城市,你会发现,超充站基本都是坏的,要不充的贼慢。 2.电池损耗问题:目前开了28000公里,提车时满电显示425km,现在充满显示408km,损耗可以自行计算 3.续航问题: 夏天基本可以做到1:1(空调正常开的情况下) 冬天开暖气至少打8折 总结一下 市内代步:完美,经济实惠 长途:不推荐 ===最近更新=== 最近用辅助驾驶的时候,误操作变成了定速巡航, 我在低头看手机,一抬头发现尼玛方向盘偏了,差点撞墙,大家开辅助驾驶一定要确认好屏幕,别开成了定速巡航,我记得我开的是辅助驾驶,后面调车距的时候不知道碰到什么莫名其妙变定速巡航了,这个很危险,希望特斯拉取消定速巡航的启动方式! 特斯拉官方售后微博说不是三元电池就可以充满电,所以放心充满,不用设到90%了 1.舒适模式用久了,切换到标准模式,很舒服,能耗也降低了 2.单踏板模式很省电,现在标准加速模式+单踏板模式,堵车能耗120左右,空调正常开.续航可以到300公里+了。 3.辅助驾驶很好用,但是出现了两次说传感器被遮挡,要人为立即接管,吓老子一跳,不过车没出现明显减速,我也马上自己接管了。不知其他车友有没有遇到这种情况。 4.导航还是一如既往的垃圾,不说了 5.自动雨刷也是垃圾,感应没有达到用户需求 ==关于刹车失灵问题== 1.温州那个光头,一脸泼皮无赖,检测被实锤了还嘴硬说故意让写假报告“骗保”, 真是可笑 2.河南两位,站车顶女车主,她并不是当事人+不敢拿EDR数据检测, 必有鬼,pass;那个男车主,3年开了18万公里,车上各种警报不处理,后来电话录音算实锤了,pass 3.重庆那个停车场撞墙女车主, 算是比较正常的维权,我6月14号给她留言分析可能是由于她误触发了自动辅助驾驶造成的,她当天关注了我。 6月26号特斯拉召回车辆,修复我说的这个问题,不知道有无因果关系,请叫我柯南( ̀⌄ ́) 所以,刹车失灵大部分都是应该触发了辅助驾驶造成的,因为是怀挡,加上有些车主设置的不正确,就可能会造成事故,但是和刹车没啥关系,特斯拉有些功能确实设置的太骚了,比如召唤功能和自动变道功能还有主动安全刹车功能,其实都不好用,一般正常司机是用不到的,关了就行, 能用的就是那直线辅助驾驶了,虽然还有一些小瑕疵,现在看来问题不大。 上周试驾了model 3 直接下了订单 3天后提车,目前开了5天左右 先说缺点吧,论坛里动不动就说续航300+的,应该是托吧, 本人用这个当上班代步车, 来回大概35公里, 开了五天, 早上晚上都堵车 大概堵20分钟这样, 百公里能耗14.5,目前开了5天,车机显示剩余160km的续航,其实,打个7折, 按充满电车机显示420来算, 大概也就290多一点的续航这样, 但实际上,至少要留出60km的电量去充电,因为车每天不开 都会自己掉一点电。而且目前实测来看,显示的续航和实际开的,打个七折左右,与提车的时候销售说能跑400公里来对比,差了大概150公里左右、因为说明书写了最好充电控制在90%以下电池才是最耐用的, 所以按420*0.9*0.7 -60 就是实际续航里程了,大家自己算算吧。 还有就是导航系统像一个智障儿童一样难用,也跟国内用不了google地图有关系, 但是特斯拉麻烦注重一下中国消费者吧, 把导航改好用一点,不然白瞎这么大块屏幕,服了。 自动感应雨刷,没啥用,还是自己手动控制好。 优点: 开车加速真快,辅助驾驶还不错, 有一点缺点是堵车的时候车距还是长了点,容易被加塞, 被果断加塞的还好、能识别, 但是那种犹犹豫豫的加塞的,比如只露一个车头过来, 特斯拉也不会减速,跟别人硬刚, 虽然撞车了是对方全责, 但是容易引起事端,像是故意为之。 上下车体验很好、全程不需要碰钥匙,带一个手机放口袋就行,下车自动调节座位也不错。 方向盘挺舒适的,操控不错! 隔音还行,反正不影响我开车。 有些听力过敏的就算了 手机app可以远程操控空调和查看电量。很不错 其他没什么吐槽点了, 这么多吐槽点最恶心的就是那个导航系统了,你说装个手机支架能解决问题, 这么大的屏还装个手机支架的话,看起来显得车很弱智。。。 麻烦特斯拉开发上点心吧、特斯拉全车就一个大屏内饰,还把导航阉割了,真的蛋疼!!!!!! 其他什么电池续航不多,辅助驾驶不够好,我都可以接受。 但是这个导航,真的是恨铁不成钢啊,麻烦大哥对接下高德或者用百度的算法也可以,不要用自己的算法了大哥,车主不需要你通过导航计算剩余电量和自动辅助驾驶什么的,我只需要一个能精确导航的地图
那你告诉我店里的人员为啥也刹不住车
地太滑, 雪地开过车没? 四驱车雪地一样滑 刹不住
地太滑?那个速度都刹不住,真是为了洗白愿意让别人把自己当山本!
@yasuowukong:地太滑, 雪地开过车没? 四驱车雪地一样滑 刹不住
我记得磷酸铁锂电池可以每次都充满的,不怎么伤电池,只有三元锂有这个冲90%保护电池的说法啊。
都可以充满,只是充满对电池的损耗比不充满大,所以特斯拉蔚来都建议充到90%
磷酸铁锂是需要充满,三元锂充满有损伤。
@justpAi:都可以充满,只是充满对电池的损耗比不充满大,所以特斯拉蔚来都建议充到90%
请问一下怎么设置可以充到468公里?
明天到车上拍照片给你看
发来看看
@yasuowukong:明天到车上拍照片给你看
这车听说没有刹车踏板,只有给电踏板,松开就是刹车
有刹车板, 只是有单踏板模式, 紧急情况一样要踩刹车板
你还回复他,服了,一群骑电动车的,单踏板模式就是一个踏板。
@yasuowukong:有刹车板, 只是有单踏板模式, 紧急情况一样要踩刹车板
提车 之后可能有一群喷子,这就是人性,他们自己不用去试、不用去看,就相信自己猜测的是对的
人们只想看到自己想看到的,只想听自己想听到的,太他妈有道理了
他们没钱买
优惠吗?亲
车有问题才会有优惠 ,没问题为啥有优惠呢, 现在都是网上订购统一定价
然后没有其它杂七杂八费用,就车管所上牌130块钱昨天订
刹车失灵,垃圾车
一般说这话的都是买不起的,应该没说错吧
看他去评论的车就知道了, 看的车我连名字都没听过
@LouisL1uZ:一般说这话的都是买不起的,应该没说错吧
问一下楼主,按您这样算的话续航只有205公里左右了吗
能到300, 单踏板模式就可以, 前期我新手开的能耗确实高了,现在好点了
楼主您是标准续航吗?我想买一辆长续航的,特斯拉值得吗
@yasuowukong:能到300, 单踏板模式就可以, 前期我新手开的能耗确实高了,现在好点了
这个车机导航确实不怎么样,但每个车主如果都在使用车机导航,对它的优化也会越来越好。还有个方法你可以在手机导航分享到特斯拉app里也可以实现高德地图在特斯拉显示屏里导航
我也用这个办法,不过这样操作还是原装导航
所以到底是用特斯拉导航讷还是手机导航
回复楼主