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一次中期改款，法拉利的入门GT敞篷小跑已经变成了更好的自己，对得起名字里后缀的那个字母“M”。它和前辈一样，具有丰富的多变性和极强的适应性，短途或是长途，都市抑或赛道，敞篷还是关篷，它都可以满足你。 Portofino M所搭载的Roma同款发动机可在7500转/分转速下输出620马力的最大功率，相比前辈Portofino和California T分别多出20马力和60马力。峰值扭矩虽然和Protofino维持一致，仍旧为760牛米，但转速区间上限拉高了500转/分，来到5750转/分。 新车换装了家族全新8挡湿式双离合变速器，这也是该变速器首次应用于法拉利敞篷车上。换挡操作中最多可传递1200牛米的动态扭矩，并且还制订了一系列旨在优化油耗及排放表现的换挡策略。 此前Portofino方向盘上的Manettino旋钮只提供COMFORT、SPORT和ESC OFF三种模式可选，来到Portofino M这里就大方多了，五种模式的Manettino旋钮首次被应用于敞篷GT车型，其中新增的RACE赛道模式旨在进一步提升车辆的操控性能。 操控方面，法拉利Portofino增配了6.0版侧滑角控制系统（SSC），该系统整合了原来Portofino就已经应用的电子差速器（E-Diff）、F1-TCS、SCM-E Frs等电控辅助系统以及法拉利动态强化系统（Ferrari Dynamic Enhancer）等多项先进技术。 性能方面，法拉利官方公布的Portofino M 零百加速时间仅需3.45秒，比老款车型缩短了0.05秒，0-200公里加速仅需9.8秒，最高时速超过320公里/小时。 Portofino M在智能化、舒适性配置方面同样有新料可说，法拉利高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistant Systems）以及通风/加热座椅等都是新增的选装配置。