车314点评怎么样

其实说到法系车，大家的第一反应就是底盘厉害，麋鹿测试厉害。但是有人问你，你是否会为了法系车买单的时候，可能很多人跺跺脚就离开了直播间。这次我们试驾的标致5008，是顶配的GT车型。而这次全新的改变呢，也是非常大的。之前不是有个梗，叫做“6AT够用，8AT更好，GT以下皆低配”，这次全新的标致5008，也是KO了这个观点。 外观部分的设计算得上独树一帜，仿生学的设计还是比较哄人的。特别是前脸的设计，一个点阵式的中网设计，然后逐渐向两侧延展的时候点阵式渐变成了条形装饰，给人模拟一种狮子胡须的观感。除此之外，獠牙式的日行灯设计，也让这台车的辨识度拉得比较高。而在车侧部分，线条没有用那种大开大合的设计，而是这种特别精致的腰线，但是侧面的后半段很多人说过于笔直，让整个车侧的流线感一下子就断开了，比较难看。不过外观这个东西，也是见仁见智了。车尾部分，同样仿生学设计的尾灯灯组，狮子的爪子很有意思。而且内部灯腔结构的观感，也是比较不错的。 内饰上，整体用料真的就是挺足的。首先是设计，这种环抱式的设计给得还是比较到位的。并且在此基础之上，这种座椅的乘坐舒适度以及质感都是很上乘的。值得一提的是，真皮的材质是来自于澳大利亚的小公牛皮，而且最少都是25公斤以上的，这一点真的就是比较奢的。而且中控、门板区域，也是采用了大量的Alcantara的材质使用。而在氛围灯部分，营造得也是比较足的，而且在天窗上也有营造。这种内饰层面的感觉，还是让人欣喜的。 空间和配置层面，在同级别的表现也是不错的，我们测试的第二排空间，我的前排驾驶坐姿（身高173cm/86KG），第二排腿部空间达到了17cm，头部空间达到了12cm，而在后备厢空间的测量中，这台车深度达到了98cm，最宽的地方达到了115cm。 动力部分，我们试驾的这款车型配备了1.8升涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大扭矩达到了300N·m，全系匹配8AT变速箱。整体的驾驶感受总结成两点分享给大家，第一点就是这台车的日常驾驶中，普通驾驶模式和Sport驾驶模式的差距非常大，不管是油门的响应、方向盘的手感、变速箱的逻辑，都是有着极大的变化的，个性鲜明。第二点就是这台车的底盘就是真的很舒适，是那种你能够感觉到路感的同时，又非常舒适，非常有韧性的那种质感，这个感觉是挺不错的。