列夫托尔斯泰克洛伊来点评标致508L PHEV2021款1.6T 科技版怎么样

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列夫托尔斯泰克洛伊来

标致508L PHEV车主·车龄1年

  • 车评创作力LV1
  • 懂车评论员LV1
  • 持之以恒LV1
  • 懂车智多星LV3
  • 内容鉴赏官LV1
  • 懂车帝4周年

2021-05-31发布于:标致508L PHEV车友圈

外观

5.00

配置

4.00

操控

5.00

内饰

5.00

空间

5.00

动力

5.00

舒适

5.00

购车信息

购车时间

2021-03-01

裸车价

20.80

购车地

深圳

续航

52.00km

啧啧啧,看不下去了必须给它实现口碑零突破。 【购车经历】 首先想聊聊为什么会选这台车?我在深圳和我老婆去钓鱼,经常坐公交很麻烦,要倒车,还得走很远,所以就想买一台20万左右的车,买车就先研究咯,从懂车帝销量最高和平时大街上看的最好看的先了解,感觉阿特兹最符合我口味,比较好看,操控也不错,去店里看看内饰也不错。但是因为在深圳我又摇不到牌就只能放弃,转而看看能买的帕沙特、迈腾、领克的混动新能源。再深入了解,大众车因为a柱给人印象已经不行了(后续在车展看了内饰,异味又大,内饰又丑更加不考虑),领克全系三缸机还搭个双离合一下子就达不到我的预期了,当然这里不得不提一下比亚迪汉dm,了解了一下内饰的豪华堆砌感严重,设计稍微差点意思,主要不考虑的原因是这个双离合的变速箱我不太看好,大飙车拆车都是后面的了。 后续了解到508lphev横空出世,颜值还行,内饰无敌,安全性高,发动机参数高,变速箱参数高等特性一下子就打动了我,当然这底盘我就不多说了,同级别无敌般存在,就盘它了。 【驾驶感受】 评测满电百公里加速7.6s,动力还行,满电情况下响应很快开的很爽。亏电情况下百公里加速8.1s,动力也不差,开起来动力都是随叫随到,非运动模式下深踩油门会有动力延迟突兀的问题。亏电情况下低速会有顿挫感,还能接受。当然大家不要有顾忌,绝大部分驾驶感受是爽歪歪的。 【最满意】 1、l2辅助驾驶,高速跟车自动拐弯让你上了高速能很轻松,低速情况下也不用频繁刹车油门的更换,很好的配置 2、高速油耗很低,五一跑了700公里,烧了36l油,全程还是120acc,平均才5.1L,和什么油车颠覆者dmi有的一拼 3、再夸夸内饰好看无异味,动力好,安全性高吧哈哈哈哈 【最不满意】 副驾驶是手动座椅调节,有点掉分,而且座椅不是真皮的,后排空调马力有点小。 【油耗】 亏电情况下,高速油耗5l左右,做过700公里测试,贴了两张亏电油耗图片作为证据,电耗是中间产生的忽略它。 亏电情况下市区我的驾驶习惯应该是7.5L左右,市区油耗不是它的强项,不过完全能接受,因为市区一般我充电。 满电情况下咱就不说了,跟路况和驾驶习惯关系差太大。

作者提到的车系:


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前往

2021款 1.6T 科技版

车主评分:4.43分
“优秀”

裸车价:20.97

购车地:上海

今年三月开始了解这辆车,四月上海车展下订单,今年6月初提车至今一个月,里程1800km,用车心得如下:1.外观自从2019年508改款之后这车的外观就在同级别中脱颖而出,獠牙日行灯,腰线锋利,虽然没有欧版和4008刀片式尾灯但也足够好看2.内饰B级车里这车内饰真的漂亮的没有对手,飞机座舱的感觉,之前还担心方向盘遮挡仪表盘,是可以调整的,完全不用担心,车机互动不卡顿3.配置ACC自适应巡航,并线辅助,车道保持,疲劳监测,交通标志识别,到车后视镜单边自动下翻,行人保护,主动刹车,上坡辅助,自动雨刮等等实用的功能这里要吐槽一下二十多万的车没有座椅加热通风,氛围灯也没有,副驾驶没有电动调节,希望后续能改进4.动力1.6T王子发动机,psa跟宝马一起研发的,2016年以前的mini和1系上同款发动机,后来宝马用了B系列就没有继续用了,加上电机加持综合功率183kw,换算成马力乘以1.36等于249匹有电的情况下换挡很平顺,馈电的时候2到3,3到4的时候如果一直踩会到三千多才换档,爱信8at的通病,解决方法是两千多松一下油门再踩就会换挡了或者用拨片或者开运动模式都可以解决这个问题,我目前一直用拨片解决馈电换挡顿挫的问题。百公里加速我还没过首保,没有试过地板油,之后再测。不要觉得1.6T就弱鸡,这台1.6T调教的比大部分市面上2.0T都要好,中后段加速怎么给怎么有,前挡玻璃有视觉减速效果,实际车速远大于肉眼判断,很容易超速。。注意看仪表5.空间我1米81,调整好驾驶位再到正后方感受还有两拳距离,头部也不顶,后排足够用,这车的后备箱是三厢插混里算比较大的,跟燃油版差不多,没有受电池影响6.续航充满电混动模式开48km电量用光馈电油耗稳定在6.2到6.5之间(我开的比较省)馈电一箱油六百公里左右,开空调500出头7.操控我之前开马自达6,对操控的要求被惯出来了,这车比马六支撑还足,后五连杆独立悬挂(老马自达六是双叉臂)拐大弯80km,侧倾一点都不明显,法国人这底盘功底真牛逼,心服口服。出厂胎压2.6,滤震性一般,过减速带有点硬另外说一下这车的静音是非常牛逼的以上吧,有想问的随时沟通,祝大家都买到适合自己的车

152评论

74点赞

2021款 1.6T 科技版

车主评分:4.71分
“优秀”

裸车价:22.00

购车地:上海

【空间表现】空间够用,后排头部,如果不靠椅背,前倾着坐的话可能会局促。【销售态度】销售态度蛮好的,只要不是上海大众那样我都没啥意见,正正常常的就行。【动力表现】动力没得说,响应灵敏,有电时更充沛,试过玻片,提速也很明显。【提车价格】将近22,上海这边价格都差不太多。【最不满意】副驾没有电动座椅!!!领导坐副驾,坐一次喷一次,前后拖拽还好,转动座椅角度真是个力气活。原厂无法升级,连锁维修店也没有改装件。自动雨刮逻辑乱,偶尔出现雨很大,却刮的很慢,都看不到路,还要刹车切换回手动模式。没有氛围灯,之前没细看,直到订车一个月了逛帖子才发现是没有的,白白幻想了那么多天。异响,转向拨杆和刹车松开时有咯噔的相声,大约开了600公里后出现的,等保养时处理吧。顿挫,正常行驶是平稳的,电机发动机切换很平顺,但是,如果开了强制充电以及B挡,低速行驶时就像拖拉机一样,拖拽有一下没一下,完全不收脚的控制。变道辅助异常,雨天行驶,变道辅助就基本失灵,有时不亮,有时亮了很长时间不会熄灭。APP难用,我主要看充电提醒,但是你如果不点开它,它是永远不会提醒的,而且点开后要等待很久才连上。【购车经历】20出头的预算,插混,轿车。看着舒服的车也就迈腾,帕萨特和508,当然头盔事件已经过去。迈腾和帕萨特的动力太弱了,像是在开船,稳稳当当也没什么毛病,就只是一个代步工具而已,没有什么惊喜。但是家人和领导喜欢啊,都喜欢大众,尤其是帕萨特的后排,真的太大了,最后也就帕萨特和508二选一了,但是做决定那天,去了两个上海大众,那服务态度,好像是我求着他把车卖我一样。那就算了吧,现在我拿着钱都这样,以后不敢想,领导也受不了,说你经常开,就买你喜欢的吧。【驾驶感受】方向盘绝对好评,以前没开过法系车,这个方向盘一上手就回不去了,再开别的车都觉得方向盘大,抡着费力。操控满分,比马自达更灵动,和3系差不多。【续航】续航有点短,充满34,偶尔上下波动。总得来说,90分,人无完人,车无完车,有小毛病很正常,开时兴奋,下车后还想再看几眼,这就选对了。

53评论

43点赞

2021款 1.6T 科技版

车主评分:4.06分
“优秀”

裸车价:21.00

购车地:上海

之前开的C5,习惯了法系车的底盘和操控后开别的车都不得劲。最终选择508l插混,既解决了沪牌问题,也节省了用车成本。开了半年5000多公里,分享一下感受。先说结论:绝对是被低估的好车,销量差和他本身没有直接关系。外观:犀利流畅的线条,特色的獠牙日行灯,外观显得派头十足,战斗感拉满。内饰:同级天花板,甚至我开奔驰E级的朋友都对我的内饰爱不释手。方向盘和座椅调好后绝对不挡仪表,别被骗了。空间:我220多斤一米八,前排不局促,比较宽敞。后排坐过很多人,妹子觉得很宽敞,大汉正常坐姿没问题。动力:1.6t加电机,动力绝对够用,前段起步不蹿,非常平稳,亏电状态下也没有明显顿挫。中后段动力源源不断随踩随有,高速超车行云流水。操控:小方向盘非常好用,单手开车帅的一批。转弯半径小,老c5两把才能掉的头,508一把就过去了。指向很精准,变道稳准狠。舒适:4s店支持改双层玻璃,但我没改,因为原厂的隔音就很牛逼了,电动模式基本没有声音,发动机介入也很安静,因为机盖里有厚厚一层隔音棉,传到车里的只有很轻很悦耳的细微声浪。法系祖传底盘天花板,软硬适中,过坑很干脆,感受不到多余的震动,且很有韧性,非常爽,并且转弯时无明显侧倾。配置:ACC巡航很香,可以调节跟车距离,高速和堵车时非常好用,解放双脚。音响不让选劲浪,但是素车音响效果已经比较不错,高音透,中音稳,低音沉,没开过啥豪车,同级别(20-30)试驾过的车型中,属于不错的素车音响,就算自己贴个劲浪牌估计普通人也听不出差别。电动副驾4s店直接帮我改了,3000块钱,没办法副驾经常坐妹子还是不同的妹子,没有电动座椅说不过去。氛围灯自己后期加装的,1000块钱,64色手机控制,不比燃油版原厂单色灯香?油耗:自家有充电桩,每天上下班,纯电里程基本够用,每个月电费不到100。出去玩才用油,半年加油1000块钱,亏电油耗大概6-7个,很省油了,非常满意。问题:2000公里的时候出现过牵引力系统故障,启动不了,拖到四儿子店检查说是某个配件供应商的电脑板问题,没太听明白,更换过后没有再出现。车内异响没有,可能开的还不多。另外就是标致这品牌力确实不咋样,妹子上车前都不太乐意上,但是上了后都说这车真好,好看,坐着舒服空间大,司机也帅。

52评论

29点赞

2021款 1.6T 科技版

车主评分:4.50分
“优秀”

裸车价:21.50

购车地:深圳

【购车经历】坐标深圳,第一辆车雪铁龙C3XR,老家拍照限行,将近六年的时间才跑了5.5万公里,其中有近两万公里是回老家的高速路程,所以粤B需求较大。车牌这个东西靠命指不上(摇了48期),靠实力过不去心里那个坎,再加上小区充电环境和车位都不紧张,更不愿意买那块铁皮了!本来计划买个C5X再拍一块铁皮,但放着小区充电环境,先天优势丢了也心不甘,开始看插混(考虑回老家1600公里,不考虑纯电)。懂车帝和某家都对比了大部分的合资插混,大众系列相对于法系三大件弱但胜在舒适性配置多,比如万恶的副驾驶手动!日系相对来说稳定省油,但隔音和三大件弱的更多,再加上一辈子中庸了那么多年,也想买个个性的。本来看上了天逸和4008的那一套系统,但是天逸内饰欣赏不来,外观我挺喜欢,于是带着LD去店里试驾了一下燃油508和4008,结论508悬挂相对于4008更软一些,过减速带更舒适(关键508混动便宜)。【油耗】第一箱95,计划以后也喂95了,充了4次电,目前新车跑了615公里,匀速22,显示剩余公里数还有100多公里,合计了一下电费(谷值电费0.86一度电),油费,大概5毛一公里,扣除纯电部分,馈电油耗应该在7左右,当然如果每天充电就非常便宜了。【续航】蜜汁续航,但胜在续航实在,不缩水。续航应该是按照你上一次的评论电耗来计算的这一次。提车充满显示26,现在能显示42了!【驾驶感受】没开过什么好车,但是领克03,亚洲龙都曾经开过两百来公里,亚洲龙给我最大的感觉就是懒,没得激情!508从你走到车边解锁的那一刻,你就会爱上这台车,想驾驭它,让它带你去你想要去的地方,这种感觉当你上车后更为明显,看着充满战斗气息的液晶仪表,档把,面前的仿碳纤维板,再配上钢琴按键,就问你一句话还有谁。车真的很稳,一脚油门不注意就直接120以上了,车很稳,弯道也没有什么大的侧倾,这个要感谢它的五连杆,尤其是那一根斜45度杆。CarPlay真的真的顺手好用(辅助驾驶和ACC真好用)!【最不满意】副驾驶手动,不过还好,LD能接受!没有给选装包,这个令人恼火,后期自己再加个中置喇叭!

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2021款 1.6T 科技版

车主评分:4.29分
“优秀”

裸车价:20.67

购车地:武汉

购车过程:泡了将近一年的懂车帝,前前后后看了不下上百款车型,确定了自己的购车标准:1、安全(主被动)。2、环保。3、是否好开(油门线性、转向精准,底盘支撑)。4、质量反馈问题不能太严重。5、内饰。6、油耗。7、动力。8、空间。9、保值率或是否小众。确定了主要方向接下来就开始了疯狂的对比与筛选,排除的主要原因也不是不好,只是因为没有更贴合需求,由于预算最后控制在20W往上一丢丢,最后只剩下新帕萨特、S60智逸、508L驭动、508Lphev科技、凯迪拉克CT5次低配。首先德美两系在环保这块被排除了,S60由于配置和油耗的原因也忍痛割爱了,只剩508L燃油和科技,结果油价涨了电池也涨了什么都蹭蹭往上涨,补贴反而降了,奈何钱包和用车需求也等不到年底改款了,那能怎么办?直播间加了个销售!电话打过来一口价卖不卖!全款刷卡!外观:其实个人最喜欢的是凡尔赛的外观,后来才知道的508L,其实外观对我的审美来说中规中矩,个人比较中意的是年底大改款的外观,可惜等不了那么久外加明年的新车价格肯定是要涨一波了,也就越看越顺眼了。内饰:插混508的内饰和架控基本一样,相比燃油版顶配和次顶配朴素了些,也更适合专心驾驶吧。配置:氛围灯、欧版尾灯、副驾的滚轮..永远的痛...空间:符合B级车定位,对于个子小又比较瘦的人来说非常满意,主要是后排地台突起不明显。插混版惊喜的部分在于后排坐垫比燃油版长很多,腿部支撑相当可以,绝对不是小板凳级别的了,但是4S没有实车可供参考,太可惜了。续航:目前一直在用B档跑,燃油经济型肯定高于油车的,等过段时间再来补充。智能化:主动安全是亮点,车机..还是建议用手机互联吧。仪表导航看起来比手机爽多了,就是操作过程不是很便利,说来说去还是车机的问题。驾驶感受:和燃油版对比:插混的油门踩了就走,燃油版起步的前一小段有点虚不太跟脚,速度起来了大家都一样;插混的刹车前段有点虚,燃油版的刹车会比较线性,还是建议开B档动能回收的,刹车和油门2款车型刚好反过来了;转向和支撑是真真不错,60多的速度过个匝道对于我这种新手来说都是轻轻松松,只剩下副驾的唠叨。总结:这是一辆非常好开的车,几乎没有短板,可惜4S店没有实车可以静动态的去体验它,让它与真正需要它的人擦肩而过了。

43评论

26点赞

2021款 1.6T 驾控版

车主评分:4.22分
“优秀”

裸车价:21.00

购车地:东莞

驾驶体验良好,满电丝滑,馈电40以上时速动力强劲。方向盘小巧灵活,助力转向力道刚刚好。外观时尚动感。内饰用料厚道,环保无异味。厂家宣称纯电续航是56公里,实际续航在48公里左右。车子配置丰富,无钥匙进入,一键启动,车道保持,并线辅助,后视镜记忆,自适应巡航,感应雨刮,锁车后视镜折叠,后排儿童安全锁皆有配备。【油耗】馈电市区8升,高速6升/100公里。【续航】48公里。【智能化】封闭道路自适应巡航好用,解放右脚。数显仪表盘,更加一目了然。仪表盘位置比较高,具有抬头显示类似效果。中控大屏支持CARplay,也有自带的高德导航,对路盲是一大帮助。无钥匙进入,一键启动功能都有。【最不满意】副驾驶没有电动座椅,后备箱无感应开关。【购车经历】以前开2014款标致308,对标致汽车品牌比较认可。没有试驾车,盲定。缴纳定金大概1个月提车【驾驶感受】方向盘小巧易用,没有虚位,电子档把,握感良好。汽车行驶中丝滑平顺,馈电也基本没有顿挫。下坡路使用动能回收档位B,大大减小了刹车盘的磨损,而且可以给动力电池充电,一举两得!底盘厚重,高速稳定性良好,变道没有侧倾。加速符合预期,满足代步没有压力,偶尔超车也可以胜任。

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