2021-05-30发布于:起亚K5车友圈
4.29
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
5.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
购车信息
购车时间:
2020-11-01
裸车价:
18.71万
购车地:
广州
百公里油耗:
7.50L
【最满意】犀利的外观,一见钟情的感觉,侧面有向前倾斜勇往直前的俯冲感,还有心跳式的日行灯真的赞叹设计师的功力。内饰设计相当精致,红内饰搭配黑色顶棚相得益彰,高档感十足。 【最不满意】没有了眼镜盒是不太方便,眼镜放在扶手箱取放都很麻烦,而且扶手箱只有单层,不像上一代索纳塔9代有隔层设计可以分类放置物品。手套箱取消了照明灯,晚上取放物品也是不方便的,而且空间也较上一代车型较小,放不了什么东西。感觉上K5的内饰做得很精致,但对实用性做了相当大的让步。比如说高速卡和停车卡以前的车型都有独立的卡槽存放,现在也是取消了。遮阳板后面仅仅增加了一个所谓的票据夹,这玩意恕我直言就是个辣鸡。还有阅读灯的按键设置也不合理,都一个大小,很容易按错,且没有提示灯,晚上想开个阅读灯真是费劲了。后排的安全带未绑提示是个迷一样的设定,后排的乘客不系安全带,不会有警报声,但如果系上后松开反而有警报,这是什么逻辑?还有油箱盖的开启也是很奇怪,车辆未解锁的时候油箱盖无法弹出可以理解,但是这个操作却被记忆了,一旦解锁车辆油箱盖又会自动打开,这种奇葩的设定,需要时间去适应。补刀无线充电板,这玩意是个残废,手机放上去提示充电,一会又停止充电,一会又提示充电。。。不要来洗地说我手机没放好,我手机放得好得很,不是我一个人遇到了,是几乎每个车主都遇到。总体来说便利性对比上一代车型是有一定程度上的退步,为了精致感和美观向实用性做出了妥协。 一些其他车友遇到的问题:例如避震漏油、胶条发白、转向异响、发动机故障灯还有尾气排放灯和自适应巡航无法使用之类的, 我一个都没碰到过,也许是运气好吧。 【购车经历】2020年8月开始关注,然后天猫旗舰店购买了电子代金券,9月初4S下定金,苦等了2个多月,11月中旬终于提到车,期间4S服务无可挑剔,就是我定的旗舰 4+5+红内饰车型确实生产时间太长了。 【驾驶感受】2.0T+8AT 动力很够用,初段很平缓,属于中后段发力的类型。发动机噪音在热车后车内几乎听不到,我认为这是一台中级轿车最基本的素质,只能说保持了一贯的水准。方向盘在智能模式下很轻盈,属于那种很乖的类型。而需要激情驾驶时候切换到运动模式,方向盘也会变得沉重紧凑起来,且自定义驾驶模式中也可以手动调整,这一点非常好。 变速箱拥有合格的表现,大部分情况下,变速箱都很聪明,不过城市内有繁多的红绿灯,我觉得将驾驶模式切换为舒适会比智能更好,因为智能模式默认是在轻缓的驾驶方式下自动切到ECO模式,这个模式油门会响应迟缓,市区内要抢红绿灯会比较难受,舒适模式下的方向盘更灵敏跟脚。换档几乎没有任何声音,符合一台中级轿车的调性。 底盘较上一代车型有进步,滤震感觉更到位了,但仅限于小的颠簸,如果是经过一个坑,那还是一样会有一声巨响伴随车内很大的颠簸,这也许就是19寸这种运动型轿车的薄胎带来的负面影响吧。 感觉比自己以前索纳塔9代是好了一些。但这个提升也许不光是前排双层夹胶玻璃带来的,还有米其林 浩悦4这种静音轮胎带来的提升。 【乘坐体验】座椅柔软度始终,包裹感不错,至于空间对我这种1.7米身高的人来说,巨大无比,就是座椅的调节高度调节比我以前的车要小一些,无法调得更低,但习惯了就好。 【保养】5000公里的时候去4S首保了,给的0W20 全合成机油,没啥可说的,我的车是终身免费基础保养含工时费,我能说什么呢,白嫖就是香。 【油耗】9000公里行驶里程,平均油耗7.2~7.5之间吧,一箱油可以走700公里左右。行驶的路况大部分都是市郊为主,偶尔高速。我说一下各个速度区间的巡航油耗上次参加厂家组织的自驾游活动,大概走了500公里,其中有400多公里都在高速上,120公里每小时巡航油耗是6~6.2之间。平时走市郊的快速路,80公里每小时的巡航,油耗可达4.5~4.8之间。市区内不超过30公里的走走停停,油耗为7~8之间,如果有轻微的拥堵,就是8~10,在极为拥堵的路况下,油耗正无穷大。。。。总体来说,油耗满意。 【续航】油耗保持在7左右,一箱油可以走700~750公里左右,油耗6的时候,一箱油800~900公里,挺不错的。 【提车价格】官方指导价:20.58万+0.6万(选装包)=21.18万 拿到的优惠补贴: 1、2万置换补贴 2、电子代金券5千 3、政府购车补贴 4千 4、介绍购车赠5千保险券。 总计优惠补贴为3.4万 4S店服务费: 1、服务费 3.3千元 3、交强险与车船税1千元 21.18万+0.43万=21.61万元 21.61万-3.4万=18.21万(5千保险券是次年续保可用,实际支付的现金应为18.71万) 置换旧车8.6万元抵扣购车款,选择中信银行的1年10万的免息贷款。 购车总价18.71万-8.6万-10万=0.11万,只交1千元出头就提车走人
没买过韩系,在看嘉华大概8月上市,最近在逛韩系车的车友圈,心里没㡳啊。请教韩系车主分享体验
同价位,配置比其他合资高,同配置价格比其他合资低,同质量质保时间比其他合资长。同级别颜值比其他合资高。反正我觉得韩系除了口碑比日系德系差,声量小,其他真的吊打他们……而且该给你的配置都给了,设计也不反人类。就是很容易上手的那种车。你试驾一下就知道了
感谢感谢!
@水原誠:同价位,配置比其他合资高,同配置价格比其他合资低,同质量质保时间比其他合资长。同级别颜值比其他合资高。反正我觉得韩系除了口碑比日系德系差,声量小,其他真的吊打他们……而且该给你的配置都给了,设计也不反人类。就是很容易上手的那种车。你试驾一下就知道了
太多字没看 就想问 这款落地多少啊
18
全款吗
@水原誠:18
现在优惠还可以吧!终端优惠30000左右了,就是选装包太恶心了,必须把123的选装包选完才能选4号选装包、
选装包其实挺好的,都很超值,但是不能自己随便选不够自由。
该有的都有了 韩国车挺好的
苏主任开宝马还看韩国车?你觉得那个捷尼赛思怎么样,能和宝马有一拼么?
不考虑后期维修保养 完胜
@水原誠:苏主任开宝马还看韩国车?你觉得那个捷尼赛思怎么样,能和宝马有一拼么?
领动路过,下辆K5
我买的第一辆韩系车是朗动,也就是领动的上一代伊兰特
我也是朗动很不错呀,15万公里除了正常保养换得就换过电瓶
@水原誠:我买的第一辆韩系车是朗动,也就是领动的上一代伊兰特
唉,早知道买这个了
老哥,h5怎么样,我就在纠结h5和k5
我也不知道怎么讲,我都挺喜欢的,预算不够提了H5,K5外观运动一点,H5要偏成熟稳重,油耗都差不多,没试驾过K5,不知道动力怎么样
@总是卑微:老哥,h5怎么样,我就在纠结h5和k5
销量低死了
这和车主有什么关系呢,销量好了卖得贵啊
销量低不等于品质低性能差,只是品牌的问题,好看好开耐用便宜实用就好
恭喜兄弟!屌丝三宝!
多亏这名字把价格弄下去了,要不像日系那样得没性价比了,哈哈
不错的车!性价比很高!
@水原誠:多亏这名字把价格弄下去了,要不像日系那样得没性价比了,哈哈
我要是买不了野马,就买这个
这两个车完全不同类型吧,一个实用,一个秀
哈哈哈,我一个人在外面,不担心家用问题,不过是挺喜欢野马的,你的车也很帅啊
@水原誠:这两个车完全不同类型吧,一个实用,一个秀
大哥,我想问一下,这个车13.6个油吗准吗
最低4.6,最高无上限,就看你能有多堵车,你原地不动能把油烧干呢。
提车马上贬值一半
这个重要么?完全不重要 给我退回20万,我还是再买一辆一样的车
开几年后当废铁卖,就因为几年后不差这几个钱
这双联屏,环抱中控,空调出风口。。。原来我的长安是模仿韩系车!!!
这种内饰设计近几年很流行,也并不是韩系车才这样,双联屏最早应该是奔驰开始用,后来其他品牌也跟进了。
现在不送终生保养了
这个好像可以和4S谈
你什么时候买的?我今天去谈了,不送了。优惠3.5万,无置换补贴。我觉得没有之前划算。就犹豫了。
@水原誠:这个好像可以和4S谈
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