驾享来电点评怎么样

外观方面，雷克萨斯车型的设计有着相当高的辨识度，尤其前脸的纺锤式进气格栅，能让人马上就分辨出这是一台“雷克萨斯”。极具冲击力的中央进气格栅配合棱角分明的大灯造型，显得车头造型非常霸气张扬。犀利的大灯组内部集成了远近光一体结构，内部灯源虽然都是LED形式，但晚间LED远近光灯的照明效果感觉还不算特别理想。车身侧面整体轮廓十分鲜明，并且采用双腰线设计，营造出十足肌肉线条感。尾部排气采用隐藏式的双边双出形式，并且后包围采用了一条银色装饰进行点缀，看上去运动且前卫；尤其是犀利的尾灯造型格外引人注目。 内饰方面，NX300h的内饰风格则呈现出一种典雅豪华的气氛。NX300h和大多数主流车型喜欢用科技感来营造豪华氛围相比之下显得更加有种低调豪华的味道。在用料上，中控台面全部采用软包材质，摸上去手感不错，而中控台的副驾驶一侧，还采用了一小块木纹饰板来装饰，进一步营造出豪华的氛围。位于中央空调出风口下方的时钟，也让内饰显得逼格满满。仪表盘采用了传统的机械样式，相比全液晶仪表少了点科技感。 空间表现，身高175cm的个头在第二排，腿部大约有一拳的距离，头部大概有四指有余，中间地台比较平整，对中间乘客来说影响不大。但不足的是，后排座椅靠背的角度比较倾斜，坐着时会呈现出一个向后半躺的姿势，如果长时间乘坐的话对腰臀的压力会有些大。NX300h的后备箱的空间并不大，而且后备箱开口也比较小，总体上来说勉强够日常家用。 动力方面，NX300h的官方百公里加速为9.2秒，单从账面数据上看，并不算出色；毕竟丰田混动车型更多的还是追求环保节能方面的性能。实际驾驶当中，在车辆由静止到起步时，电机会单独工作；直到时速到达40公里左右时，发动机才会逐渐介入到工作状态。在标准模式状态下，车辆在中后段加速的表现没有太大惊喜，有着雷克萨斯从容不迫的品牌调性。而在运动模式状态下，由于有电机的参与，动力输出响应非常直接，这种表现不同于涡轮增压车型的那种突然往前“窜”的感觉，反而更像是自吸车型的线性持久的输出。而在SPORT+模式下，油门响应变得更加灵敏，可以刺激驾驶者对速度的追求。 操控上，NX300h的底盘调教更偏向运动，日常在城市道路上，开NX300h感觉会非常沉稳。在通过减速带时，悬架能让人几乎感觉不到的颠簸；而在坑洼不平的路面，由于SUV车身重心偏高，那种晃动感还是会比较明显的。