LP车话点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗畅版的试驾体验，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）5035/1989/1778，轴距为3008mm。厂商指导价为30.98万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税27416元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9327元，全款落地价格在347973元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为131476元，贷款216860元，月供要6475元，贷款购车总花费要364576元，比全款购车多花出16603元。 外观：外观方面，红旗HS7延续现款车型的整体设计，标志性的直瀑式进气格栅配合中央的贯通式立标相当醒目，发动机盖中央延伸出的红色饰条向红旗CA770致敬，格栅两侧标配钢翼式LED前大灯，看起来炯炯有神。车身侧面，红旗HS7同样延续高大魁梧的造型，硬朗平直的车身线条搭配刚劲有力的轮拱折线，很好地营造出旗舰级豪华SUV应有的质感和气场，同时大尺寸的铝合金轮圈进一步提升运动感。车尾部位，红旗HS7的尾部造型依旧稳重大气，和红旗品牌的端庄沉稳定位相得益彰。 内饰：内饰方面，红旗HS7以典雅大气为基调，淡化运动感，强调商务气质，大量高档皮质材料、镀铬饰条及菱形缝线都营造出了相当不错的豪华感，呼应外观的大气稳重气质，并标配12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸触摸式中控屏、电子挡把、三辐式多功能方向盘等科技配置。 配置：红旗HS7这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动/经济/标准（舒适）驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：红旗HS7在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为252Ps。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：当按下开关，来自四缸引擎的点火声温柔了不少。当轻轻踩下油门后，整个动力调教更偏向舒适和厚重。对于油门初段（2000rpm以下）整体表现偏向慵懒，当稍稍踩重油门时，转速会在大概0.3s的延迟之后便突破2000rpm，涡轮增压系统也迅速介入，这时车辆的动态表现也会随着引擎的咆哮立马“亢奋”起来，同时，在高速超车时也毫不费力，可以轻松甩开后车。 加速：全力踩下油门踏板，可以在2600rpm转速的时候进行起步，加速感受很线性，宝马家族动力调校确实一气呵成，在传动系统上选择匹配8挡手自一体波箱，行驶过程中基本感受不到顿挫，中后段也没有出现动力衰竭情况，虽然只是采用2.0T涡轮增压引擎，但百公里提速依旧达到了8.62秒。 制动：测试红旗HS7这台车的刹车制动时，全力踩下刹车踏板，出色的悬挂支撑，让车身姿态没有出现太大变化，刹车过程中力道比较均衡，在减速过程中从头到尾G值变化不大，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.16米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为128km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.6L，经过计算这款车的油耗为10.6L/100km。 噪音：红旗HS7在城市路段行驶，能够维持很好静谧性，时速上到80公里以后，轮胎噪音也不是很大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在63.6分贝。