车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完林肯航海家之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 2.7T 四驱尊曜版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这台车搭载的是2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率322马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机的动力储备非常充足，低扭表现也很出色，油门的灵敏度适中，车辆起步时很轻盈，而且也很容易控制，动力输出很线性，一点也不窜，在城市道路驾驶也挺轻松。发动机的动力输出在中高转速下要比起步阶段更加活跃，稍微深踩一些油门就有很强的推背感，从80km/h加速到120km/h一气呵成，并且稍不注意就会超速，我实测这台车的百公里加速时间为6.48秒，日常驾驶绝对算是动力过剩了，并且完全不怵大多数运动中型轿车。 8AT变速箱表现也很令人满意，换挡平顺，日常驾驶时升挡也很积极，它会尽力将发动机转速维持在低位，60km/h、80km/h、120km/h时速下的发动机转速分别为1400转、1500转、1900转，较低的巡航转速也使得发动机噪音很低，120km/h巡航时的车内噪音值只有63.9分贝，属于优秀水平，这台变速箱唯一的小缺点就是在降挡时会有一轻微顿挫感，其实这算是我吹毛求疵了，因为这个小瑕疵完全不会影响整体的行驶品质。 底盘和驾驶感受：这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配，并配合了适时四驱系统，悬架设定更侧重舒适性，滤振能力很出色，能够有效化解路面上大部分颠簸，在公路上行驶的质感很优秀，但是在通过减速带或者较大坑洼时，悬架的支撑性有些差，车尾会有明显的多余振动，主要还是悬架太软，再加上车身自重达到了2154kg，最好的缓解方式就是减速缓行。方向盘的力度很轻，指向性不算精准，传递给驾驶员的路感也比较模糊，属于典型的舒适化调校风格，日常驾驶确实挺惬意，没什么驾驶乐趣，有些浪费这台车6秒多的加速能力了，如果操控性再好一些，那么这台车的可玩性就很高了。 空间和乘坐感受：航海家定位中型SUV，它的长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距2850mm，以我175cm的身高作为参考，前排头部空间一拳一指，后排头部空间为四指，腿部空间将近三拳，空间还是挺宽敞的。前后排座椅都很宽厚，是典型的美式大沙发风格，皮质的手感很细腻，填充物软硬适中，包裹性和支撑性都很令人满意，整体的舒适性表现很出色。 购车费用：这台2021款 2.7T 四驱尊曜版的指导价为41.88万，目前最高优惠在3.5万左右，裸车38.38万，购置税32944元，车船税1920元，交强险950元，商业险8300元左右，上牌费500元，全款落地42.84万左右。