多才Alan艾伦点评怎么样

综合来看是一款方方面面比较均衡的车 【最满意】 续航特别满意，说是550续航，跑了1万多公里了，最长的一次，充满电跑了560公里，大众这方面还是非常实在的。整体操控很轻松，瞬间动力很好，但不会像tsl那么突兀，很适合平时开。感觉底盘非常好，开了很多年车了，第一次开底盘这么厚实的车，挺稳，可能因为电池在最下面，重心比较低。还有就是转弯半径特别小，店里试驾的时候有体验，自己开上了感觉真是特别好，双车道，掉头就一把舵，这个我媳妇开的时候特别赞。还有就是不限行，调到天津工作，这边市区限行，才想换个电车，绿牌，还免购置税，省了小两万。灯光也非常给力，果真跟奥迪是一家的，名副其实的灯厂，大灯是矩阵大灯，晚上灯光照的非常宽，很清楚，转弯的时候有动态效果，最靓的还是前后logo可以亮，这个太吸精了，晚上冲着灯光，很多人问我这是啥车，有一次一个大哥跟我唠了半小时，最后大哥都不好意思了。 【最不满意】 没有特别不满意的，我看很多车友都说车机，我感觉车机挺好用的，挺流畅，可能每个人习惯不一样，但出现过两次断网，希望厂家以后能给升级解决下吧 【购车经历】 当时看了tsl，刹车门还没出，试驾了两次，感觉动力非常好，品牌，外观都很满意，但最后还是因为磷酸铁锂电池没买，400多续航也不太够用，尤其天津冬天这个磷酸铁锂估计也就跑200公里吧，一顿纠结就没买。后来看了蔚来，太贵了，买电动车20多万我感觉就可以了，再贵到40多万就算了吧。当时也看了广汽，上汽的新能源，配置都挺高，大屏啥的，总感觉差点意思，尤其驾驶感受上，可能我有点矫情，哈哈。无意中网上看到了id4就去店里看了下，销售挺专业的，一顿介绍，提到了矩阵大灯，自动驾驶辅助啥的。然后试驾了，开了一个多小时，不得不说他家的试驾员很牛逼，讲的很细致，当时带我看了一汽大众的开迈斯充电站，还体验了预约充电，还有地锁啥的，尤其充电时候前风挡玻璃下面有个灯条会亮，挺有意思的，语音的时候也会亮，转弯的时候也会亮，我朋友坐我车都非常惊讶，倍儿有面子。那次开印象最深的就是这车开起来非常轻松惬意，特别还是转弯半径小。其实我对空间啥的要求不高，但这车空间确实挺不错，尤其后排没有了凸起，非常平整舒服，后备箱空间也挺大。但当时也没定车，犹豫要 不要交定金，尤其价格能不能有优惠，后来查了下，就像销售说的，全国统一定价，不会有优惠，也就姑且信了，带媳妇又到店里看了下，媳妇觉得不错，尤其外观的灯啊，内饰氛围灯啊，特别喜欢，就给拍板了，买。总的来说这个车比较均衡，我之前有台高尔夫，开了五年，啥也没换过，非常好，现在电车品牌太多了，眼花缭乱，身边也有朋友买其他品牌的，但我感觉要说造车还是大众这种传统车企更靠谱点，店车也一样，现在来了10000多公里没啥那病也，软件小问题说后面给升级，总体体验可以给个高分了，哈哈哈。 【驾驶感受】 动力很平顺，瞬间加速也很快，高速也不错，操控满分，没的说，后驱还是比前驱感觉灵活的多 【乘坐体验】 感觉座椅不软不硬，刚刚好，适合我，方向盘稍微沉一点，符合大众一罐风格，主打操控。座椅还行，有翻毛皮在两边，挺舒服的，而且是电动调节，还有加热，东天舒服的不得了。对空间没有太高要求，我170，错错有余，尤其后排地板纯平，做人也很舒服。 【油耗】 高速稍微费电点，但平时开基本百公里14℃电左右吧，相当于一公里1毛钱左右，我用的是免费送的充电桩，充电速度稍微慢点，但一晚上也能充满，但家用电便宜，一度电5毛左右，去公共充电站一度电要贵点，但充的挺快，最快的一次两分钟充了百分之五，半个多小时冲到百分之七八十轻松 【提车价格】 没有优惠，一分都没有