LP车话点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是红旗H7 2021款 2.0T 旗舰版的试驾体验，定位为一款4门5座中大型车，长宽高为（mm）5095/1875/1485，轴距为2970mm。厂商指导价为28.88万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税25558元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8544元，全款落地价格在324332元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为122539元，贷款202160元，月供要6036元，贷款购车总花费要339835元，比全款购车多花出15503元。 外观：红旗H7外观整体设计延续现款车型的设计，但进气格栅更改为最新家族化风格，直瀑式中网，中间还加入贯穿式红色饰条，同时前脸传统的红旗立标也更换为最新的扁平化设计。车身侧面线条十分的流畅，腰线的设计也使得侧面更加富有层次感。车尾设计十分的时尚动感，两侧尾灯设计也非常的别致，点亮后辨识度极高。 内饰：红旗H7内饰设计十分的高端大气，无论是用料还是做工方面都是比较放心的，并且车内按键的排列也十分合理，在驾驶中使用起来非常的方便。另外，多功能方向盘造型非常的别致，搭配上4.2英寸彩色行车电脑屏以及8英寸的中控液晶屏，并支持GPS导航以及语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调等，科技感十分的强烈。 配置：配置方面，红旗H7配备的电动行李箱、真皮座椅、前排座椅加热/通风、三温区自动空调、BOSE音响等舒适配置，高配车型还有后排座椅加热/通风/按摩功能、睡眠头枕、主动刹车、并线辅助等功能，可见还是比较丰富的。 动力：红旗H7这台车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为204Ps，最大扭矩为260N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：试驾H7时，在普通模式下，转速基本上不会超过2000rpm，即便你深踩一点儿油门，那么转速也不会提升得过高，舒适的风格换来的就是不紧不慢的节奏。而当转速超过2200rpm之后，那么你会感觉到动力有一个显著的提升，提速变得有力了许多。如果踩深了的话，还会感觉到有一股推背感，这种突变的速度节奏也不会过渡得很生硬。另外，挡与挡之间的衔接工作非常娴熟，就好像是左手握右手那般轻松、自然。无论换挡动作轻柔且连贯，几乎感觉不到顿挫感。 加速：红旗H7这台2.0T车型的加速表现和预期相差不多，起步时2000转以内动力输出都很温和，之后就能够感到涡轮的介入，但是真正动力的爆发在3000转，动力到来的瞬间顿挫感较强。尽管在全力加速过程中涡轮的介入很突兀，但总体来说它的动力输出还是偏于线性平稳的，最终百公里加速成绩为10.72秒，尽管看上去这个成绩在同级别中并不算出色的，但对于一款中大型车而言，它的表现已经值得肯定了。 制动：在测试刹车制动测试时，全力制动过程中，红旗H7的制动力线性平稳，制动G值维持在-1.1g左右，但悬挂偏软，出现轻微点头，但不至于太狼狈。最终成绩为39.99米，表现出色。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为125km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.5L，经过计算这款车的油耗为9.2L/100km。 噪音：坐在车内不会听到太多的杂音，红旗H7在发动机噪音以及胎噪两方面处理的很不错，两者尤其以前者表现的更好。当我驾驶这台车时，正常加速至时速120km/h以内时，发动机的噪音甚至振动你基本察觉不到，这对于一台四缸涡轮增压发动机来说，确实处理的很优秀。至于胎噪，驾驶员位置的胎噪被过滤的较好，但是后排乘客偶尔还是会能听到明显的胎噪声音。