车知灼见点评怎么样

现如今85后、95后等一批年轻人成为汽车消费的主力人群，很多车企也开始将产品重心向年轻化过渡，比如一些车型不仅造型时尚、动感，在科技配置上也有明显的倾斜。WEY VV7是WEY品牌旗下的一款中型SUV，这台车从上市初期便受到不少年轻人的关注。本周我在本地的经销商处借到了一台WEY VV7的试驾车，此次体验的车型是2020款 2.0T 旗舰型，官方指导价为18.88万元。下面就将此次的试驾感受分享给各位，希望能起到参考价值。 一、外观简述 不得不说，WEY品牌的家族化特征的确很浓厚，VV7、VV6、VV5三款车型在外观设计上有着很高的相似度，如果不是体型大小不同，相信很多人难以辨别三者的差异。WEY VV7的车头厚重且软润，多边形的进气格栅，搭配内部复杂的网状饰条，让前脸的视觉冲击感更加强烈。头灯组造型精致，三段式竖置灯带与品牌LOGO相得益彰，灯腔内部配备LED远近光灯，试驾的这款车型还提供自适应远近光功能。车尾延续了敦实、圆润的风格，视觉重心偏高，与整台车硬朗的风格比较搭配。 二、空间表现 WEY VV7的乘坐空间在同级别车型里属于中上水平，这款车的轴距达到了2950mm，车身长度为4760mm，座舱内的布局也十分合理，有着较高的空间利用率。参考本人179cm的身高，将前排座椅调至最低的情况下，头部可以获得一拳一指的余量，表现令人满意。后排的腿部空间相当宽敞，超过了两拳，正常落座翘个二郎腿不成问题。WEY VV7座椅的舒适程度也很不错，内部填充物比较柔软。此外，试驾车型在舒适性配置方面很有诚意，不仅配备主副驾驶座电动调节，还提供前排座椅加热、通风、按摩功能。 三、驾驶感受 此次试驾的车型搭载的是一台2.0T直列四缸发动机，最大功率为227Ps，峰值扭矩387N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。发动机动力参数亮眼，同时还满足国六排放标准。WEY VV7的整车自重接近2吨，但是实际开起来并不会觉得吃力，初段的油门响应来得很积极，丝毫没有拖泥带水的感觉。如果你比较喜欢直接的动力输出，可以切换至运动模式，此时发动机转速会维持在2200rpm-2800rpm左右，同时换挡的积极性也有很大的改观，动力可以说随叫随到。 四、底盘质感 WEY VV7采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，悬架滤震能力和侧向支撑性表现与VV6十分接近，底盘整体的调校风格偏向舒适性。悬架可以过滤掉大部分来自路面上的细碎振动，面对减速带或者连续起伏路段时，悬架处理的动作也很干脆。稍高车速过弯时，车身会出现一些侧倾，不过尚在可接受的范围内。 总结：WEY VV7的外形具有强烈的运动化、时尚化气息，很大程度上迎合了年轻消费者的审美，第一眼往往能给人留下比较深刻的印象。空间方面，WEY VV7的整体表现在中型SUV这个级别中很有竞争优势，唯一的槽点就是后排中间地板不是纯平的。动力方面，这台车的行驶品质相当不错，驾驶时的平顺性很高，变速箱与发动机的沟通也很默契。总的来说，WEY VV7在20万以内的国产SUV阵营里，仍然是一款实力不俗的车型。