胶东纵览点评怎么样

从F3、F6、S6到秦、宋、唐，修车这么多年，比亚迪品牌的车型基本都接触过，大小故障问题也都遇到过，但也亲眼见证了比亚迪汽车从整车品质到驾驶质感的全面升级。这台车，客户在使用中遇到了车辆打火不易着车，有时打火两三次才着车，同时车辆有时候加速顿挫，提速不流畅。在工作间，冷车半小时后，我们打火，第一次启动没有成功，第二次顺利启动车辆，但明显感觉到发动机舱带来的车身抖动，同时车子转速不稳，在900转到1400转之间反复波动。导致这些问题的原因较多，像电瓶、起动机、火花塞、点火线圈或者节气门积碳等都会出现这类现象。对此，我们接入诊断电脑进行检测，没有不良故障码提示，就此排除电子故障，也可能是出现问题的地方只是轻微故障。我们测试电瓶，发现电压正常，排除电瓶故障；拆卸检查起动机，发现通电工作正常；拆下发动机缸盖检查，火花塞、点火线圈只有少许积碳，稍作清理后很干净，排除这两系统故障；检查节气门，发现外部有积碳，拆下来正准备清洗前，搭铁测试，结果发现间歇性短路，好吧，那也不用再排查清洗了，就此判定节气门内部已经出现工作不良了，结合故障表现，确定这就是节气门故障造成的现象。为客户花费676元更换节气门总成后，再次试车，问题消失，故障排除。 这台车采用的是一台2.0T涡轮增压发动机+6AT变速器动力总成，最大可输出192匹马力，动力表现不俗。 底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，整体调校偏软，经过较大坑洼路面起伏，悬挂能拉得住车身，缓冲效果不错，整体舒适性好评。 内饰方面，这台车内饰设计采用了比亚迪家族式最新风格，偏向潮流、大气，棕褐色皮质和哑光饰条搭配是比较不错的，用料也不错；座椅比较厚实，第1、2排空间是比较大的，第3排比较憋屈，客户说他基本把这车当大5座用，第三排放倒比较平坦。 保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，官方要求每隔7500公里进行一次小保养，用半合成机油、加上机滤、空滤和工时费，大约500元左右，我觉的对这样一台大车而言，这样的保养成本还是可以接受的。需要注意的是，这台车隔18000公里要定期更换火花塞。 总的来说，这台车尺寸有较大优势，家族式设计年轻时尚，保养成本不高、空间和底盘表现不俗，在国产SUV中有一定用户口碑。