车知灼见点评怎么样

红旗HS5的产品定位是中型SUV，市场上主要的竞争对手包括大众途观L、别克昂科威等。本周我在本地的经销商处借到了一台红旗HS5的试驾车，试驾车型是2019款 2.0T 智联旗享型，官方指导价为19.98万元。下面就把此次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 红旗HS5从初次亮眼开始，它的外观设计就让我感到眼前一亮，延续了红旗最新的家族化设计语言。整体的设计风格偏向成熟、稳重，同时也不缺少时尚气息，品质感是这台车主要呈现出来的特质。前脸继续采用直瀑式的进气格栅，周围则用粗壮的镀铬饰条点缀，所营造出的视觉冲击感颇为强烈。头灯组的样式比较新颖，直观感觉上要比红旗H5的头灯更有设计感，灯腔内部配备LED远近光灯、LED日间行车灯，以及转向辅助灯。车身侧面相对传统一些，不如前脸那般激进。尾部设计的比较规整，中间使用镀铬饰条将两侧尾灯连接起来，提升了尾部的横向视觉宽度。 二、空间表现 车身尺寸方面，红旗HS5的长宽高分别为4760mm*1907mm*1700mm，轴距2870mm。在中型SUV这个级别中，它的尺寸属于中等偏上的水平，丝毫不逊色于大众途观L。乘坐空间方面，红旗HS5也有不错的表现。本人身高179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部可以获得一拳两指的空间。后排的腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，对于日常家用来说相当宽裕。后排中间位置的舒适度还可以，首先靠背相对较软，其次下方地台隆起的高度几乎可以忽略不计，并没有给乘坐体验造成不好的影响。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩340N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。红旗HS5整体的行驶风格偏向沉稳，这点倒是让我感到意外，因为它的发动机账面参数十分亮眼，但实际出力并无躁动感。即便切换至运动模式，它的动力输出仍然维持着波澜不惊的状态。发动机转速拉升至2200rpm附近时，动力迎来短暂性的爆发期，加速超车还是比较从容不迫的。变速箱的表现可以用兢兢业业来形容，换挡时的顿挫感几乎能忽略不计，但是降挡的积极性并不高。 四、底盘悬架 红旗HS5采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，在同级别的车型里，这种底盘结构还是挺常见的。悬架的滤震能力并没有预期的那么优秀，通过减速带或者连续坑洼路段时，还会产生一些颤动感，让人觉得韧性不够充足。应对路面上的细碎震动，悬架可以处理的相对彻底点，但是依然会留有一些余震传递到车内。 总结：毫无疑问，红旗HS5是红旗品牌布局中型SUV细分市场上非常重要的一款产品，从发布之初到现在收获了不少消费者的关注。通过本次试驾体验，我对这台车也有了更深层次的认识。红旗HS5的动力表现的确有可圈可点之处，但是提速能力比较一般，不太适合激烈的驾驶习惯。底盘表现只能用中规中矩来概括，如果在后续的改款中可以针对这方面进行优化，那么这台车的产品力将得到提升。