车无疆点评怎么样

最近有粉丝咨询我别克昂科拉怎么样，他比较中意这款车年轻动感的外观，但又比较纠结三缸机，作为一名车评人，很乐意为广大车友提供帮助，所以我们借来了昂科拉的试驾车，车型为2021款 332T CVT精英型，我针对动力系统、底盘、操控、乘坐感受进行了评测，下面说说我的感受。 动力感受：这台332T车型搭载一台1.3T L3涡轮增压发动机，最大功率165马力，最大扭矩240牛·米，发动机的账面数据很好看，传动系统则匹配CVT无级变速箱，发动机在1500转就能进入峰值扭矩平台，所以低扭表现很好，油门踏板很线性，初段不贼但也不慵懒，十分跟脚，车辆在起步阶段很轻快，而且得益于比较宽泛的峰值扭矩输出平台，发动机在中后段的动力表现也很好，加速到120km/h也是一气呵成，而且CVT变速箱对动力传递的平顺性也足够令人满意，在全速段下都不会有顿挫感出现。 对于三缸机的抖动问题，我特意进行了测试，发现在怠速状态下以及高转速下确实存在轻微振动，但主要是通过方向盘传递给驾驶员，车内其他乘客几乎察觉不到，所以也不会影响舒适性，我认为这台三缸机在同类型产品中的表现算是很好的，而且三缸机与CVT变速箱的搭配也更加合理，对抑制抖动也有一定帮助。 底盘和操控感受：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架的组合，悬架设定偏舒适，对于路面上的细碎颠簸能够有效化解，在遇到较大颠簸时，悬架也能有效稳住车身，不会产生明显的晃动，而且悬架中后段还有不错的韧性，在高速并线时也能给车身提供不错的支撑，可以说整个底盘的质感很令人满意，比同级的日系车强不少，在隔音降噪方面甚至比同级的德系车还要出色。方向盘的回馈力度适中，城市道路驾驶不会感到累，高速巡航时也不觉得飘，只是转向精准性还有待提升，在大幅度转向时，车头的反应较慢，操控性差了点。 空间和乘坐感受：这款车的长宽高分别为4295/1798/1616mm，轴距2570mm，定位小型SUV，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳，而且前方视野很开阔，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间为一拳，整体的空间表现很令人满意，前排座椅的造型不错，包裹性挺好，后排的坐垫长度也足够，靠背角度合理，对身体各个部位的承托都很到位，但前后排座椅的填充物都偏硬，对整体的舒适性会有一定影响。 购车费用：2021款 332T CVT精英型的指导价为14.59万，目前唐山地区优惠3.8万，裸车10.79万，购置税9287元，车船税420元，交强险950元，商业险4110元，上牌费500元，全款落地12.31万左右。