车知灼见点评怎么样

WEY VV7是WEY品牌旗下的一款中型SUV，这款车自从亮相开始就受到不少消费者的关注，平时在路上的能见度也很高。本周我从经销商处借到了一台WEY VV7的试驾车，试驾的车型是2020款 2.0T 超豪型，官方指导价为17.78万元。下面将此次的试驾报告分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 WEY VV7整体的设计风格偏向运动化，全车最吸引我的点是它的20英寸熏黑轮毂，从侧面看上去很有气势。前脸依然是很熟悉的家族化造型，倒梯形的进气格栅，搭配上复杂的内部网状结构，视觉上很有运动效果。灯组的样式很有新意，尤其是下方竖状的LED日间行车灯，与WEY的品牌LOGO不谋而合。试驾的这款车型配有LED远近光灯，以及自动头灯功能，实际的照明效果十分出色。车尾的视觉重心偏高，整个轮廓非常饱满圆润，尾灯与头灯形成前后呼应，点亮后的辨识度很高。 二、乘坐空间 对于大多数家用消费者而言，让家人乘坐的宽敞、舒适衡量一款家用SUV是否合格的重要标准。WEY VV7的车身长度达到了4760mm，轴距为2950mm，它的尺寸表现在同级别中很有优势，同时也给乘员舱创造出宽裕的乘坐空间。参考本人179cm的身高，将前排座椅调至最低的情况下，头部可以获得一拳两指的余量。后排的空间表现更加可观，腿部余量超过两拳，不过中间地板的凸起很高，后排中间位置的乘坐体验欠佳。前排座椅宽大柔软，主副驾驶座均提供了电动调节，此外前排还能享受到座椅加热功能。从主观感受来看，我觉得WEY VV7座椅的舒适程度要高于长安CS75 PLUS。 三、驾驶感受 WEY VV7搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为227Ps，峰值扭矩387N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。让我感到意外的是，这台车开起来并没有表现出“暴躁”的性格，即便它的发动机参数很亮眼，但动力输出的十分沉稳。ECO模式下，发动机转速基本不会超过2200rpm，主要是为了提升燃油经济性。当驾驶模式调至运动后，变速箱换挡的积极性开始变高，同时发动机转速也能维持在2000rpm附近，动力可以说随叫随到，丝毫没有拖泥带水的感觉。2.0T发动机的储备动力十分充沛，中后段的提速能力仍然比较可观，日常加速超车会让人很有底气。 四、底盘悬架 WEY VV7的底盘并没有一味软化，而是在保留一点路感和支撑力的基础上，追求舒适性，属于中性的调校。这台车的底盘质感比较出众，我试驾过不少国产品牌的中型SUV，相比之下，我认为VV7的底盘表现在同级别车型里属于中等偏上的水平。主要表现为底盘整实而不松散，尤其是通过连续颠簸路段时，你会发觉它的悬架很有韧性。此外，悬架处理细碎震动也显得很从容，几乎没有多余的震动传递到车厢内。 总结：WEY从诞生之初就走的是自主高端品牌路线，VV7则是WEY品牌中的“得力干将”，上市以来的市场销量还算不错。从产品本身来看，VV7除了拥有宽敞的乘坐空间、大气时尚的外观设计、质感出众的底盘外，它的配置表现也很让人满意。如果打算在20万以内的预算，挑选一款“有颜有料”的国产中型SUV，WEY VV7或许是个不错的选择。