敢动派点评怎么样

作为奔驰G级家族国内最新也是最入门的车型，搭载了2.0T发动机的G 350车型一经亮相就引发了众人的争议。有人吐槽身为一个堂堂正正的大G，居然搭载2.0T四缸GLC同款发动机，小马拉大车，纯粹割韭菜的。也有人觉得虽然马力小点，但是价格“实惠”，只需要170多万就能让你喜提大G，因为高一点的G 500车型即便是二手车也不止这个价，更何况落地约300万的新车。 即便是最便宜的大G，奔驰依然没有给G350的外观做太多简化，如果不看尾标，一般人依然是把它当成G 500来看待。G 350的规格是265/60 R18，G 500起步就是275/55 R19，但是从肉眼角度看的话，差距真的很难看出来，反正我眼光没那么毒辣，逼格成功地无损保存。 至于车身外壳，形容它的话也是和它的外观一样一起过继，什么方方正正个性感强男人气魄霸气十足云云，大家耳朵都听出茧子了。只有你弄到实车并开出去，停在你儿子你侄子你弟弟的县城非重点公立中学门口，看到他和同学结伴出来时，你一招手让他过来上车，与此同时你观察一下他和他同学又酸又苦的假笑，再看看他脸上如同踢球打败巴西队般的满面荣光，你才能真切体会到这个大方铁盒子的魔力，从此这个学校多了一个xxx同学放学坐大G回家的传说。 在内饰上，奔驰G 350提供了三种选择，分别是全黑，黑/游艇蓝和黑/栗棕的搭配，作为一款百万级豪车，它的档次当然是顶级的，至少是硬派越野车里最顶级的。而和G 500相比，G 350的内饰也保持了一致。 作为G 350的核心卖点，准确来说是成就了G 350的核心卖点的幕后英雄，也就是其搭载的2.0T的发动机，最大马力258匹，最大扭矩370牛米，是它的小小弟GLC的同款机头。在公路上，零百加速接近九秒的成绩实在是谈不上激情，要说酣畅淋漓地驾驶体验，G 500的4.0T大V8肯定是永远滴神，没办法嘛，毕竟G 350价格差那么多的达不溜。 如果你要开着它越野，G 350配备了低速四驱，2.93倍的扭矩放大功能放大后扭矩能达到1000牛米以上。之前我们有进行过测试，在爬22度坡的时候，G 350受制于过于庞大沉重的车身，导致它不能像牧马人等车型一样轻飘飘地上去，但是如果深踩油门也不在话下。而悬架的韧性不错，毕竟是一个价格七位数的车，所以感觉震动过滤很利落，有一种很厚实的感觉。 总之，G 350作为一个更便宜的大G，它的主要优势得以保留，虽然它不会让你在驾驶感受上有什么快感，但是面子和气质这一块绝对不丢范。