5号汽车点评怎么样

这一次，东风Honda在惠州举办的享域锐·混动试驾活动，我受邀请参加了该试驾活动，试驾车型是2021款 锐·混动 1.5L 净耀版，新车指导价16.69万元。 1、外观介绍 外观造型方面，新车延续了燃油版的外观造型，如飞翼式前脸，搭配羽翼式LED前大灯，结合黑色格栅设计之下，整个前脸风格彰显年轻化、个性化。混动版的特别之处，在于前脸车标LOGO更扁平化，且运用了蓝色元素进行点缀，车侧和尾部还增加了“HYBRID”标志加以区分。外观给我感觉，年轻、时尚感十足。 2、车身尺寸 车身尺寸方面，享域锐·混动仍然保持其越级的超大空间，其长宽高分别为4756/1804/1509mm，且拥有2730mm的超长轴距，在“空间魔术师”本田的布局下，享域锐·混动的内部空间优化得犹如一辆B级车。我身高175cm，体重135斤，坐到后排，头部还有一拳距离，腿部纵向距离还有两拳多，空间是相当宽敞的。 3、配置丰富 配置方面，笔者试驾的净耀版车型（顶配车型）配备了8英寸中控大屏、7英寸TFT液晶仪表盘，SBW按键式电子换挡、自动空调、前后排空调出风口等实用功能。其中8英寸中控大屏在顶配车型中支持Honda CONNECT 2.0 智导互联系统，这套系统能够提供语音识别、语音控制、在线支付、百度Carlife等功能，日常使用中是相当便利的。 在安全配置方面，顶配车型还搭载了Honda SENSING安全超感系统，这套系统涵盖了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统等功能。在整套“黑科技全家桶”的加持下，能够给出行带来多重安全保障。 4、动力介绍 享域锐·混动搭载了本田第三代1.5L i-MMD混合动力系统，该系统由1.5L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成。其中，1.5L阿特金森循环发动机最大功率输出为80kW，峰值扭矩为134N·m。据东风Honda官方透露，这台发动机热效率高达40.5%，驱动电机功率为96kW，峰值扭矩为267N·m，两者综合功率为113kW，传动方面匹配的则是E-CVT无级变速箱。因为有电机辅助，动力响应迅速。 5、试驾感受 在此次试驾过程中，享域锐·混动给笔者的感觉完全不像是一款混动车，因为在实际驾驶中，几乎很难察觉到发动机何时介入与否。再加上迅速敏捷的动力响应，和平顺的动力输出，享域锐·混动会给你一种活脱脱的纯电动车体验。实际上，享域锐·混动有一功能在提示驾驶员，这是一台混动车，该功能便是模拟声浪系统。当你切入sport模式，再深踩油门踏板时，这套系统会营造出速度与激情的运动氛围，给驾驶员的体验还是相当独特的。 除了动力响应迅速及输出平顺之外，享域锐·混动在燃油经济性方面的表现也同样出色。基于此次我们试驾的路况以市区+城区道路为主，所以此次试驾测试出的油耗表现，更能代表享域锐·混动在实际生活应用中的表现，尤其是在城市拥堵路况时，更能显现享域锐·混动的燃油经济性。 6、油耗表现 经过一整天的试驾活动后，享域锐·混动在油耗方面的表现给我的感觉是相当满意的。官方百公里油耗是4.1升，当日我们行驶了200多仅是，三位媒体老师换着驾驶。根据我们实际试驾体验，我们跑到了百公里油耗在5.6升，这样的油耗成绩，我个人是非常满意的。 7、隔音 我还是说一下享域锐·混动隔音吧，对于本田车，大家对这一点都非常关注，我试驾一天下来，享域锐·混动隔音方面，给我感受，隔音做得相当出色，它完全不像我们认识的本田车。车内安静，即使时速上到80km/h，风噪声、发动机噪音也是非常和谐的，不会有突兀感。