汽车相对论点评怎么样

曾经在20万以内这个价位的皮卡车，基本上都会被冠以工具车的属性，而随着近些年各地法规对皮卡上路政策的逐步放宽，国内皮卡市场开始逐步升温，皮卡带来的潮流生活方式也逐渐成为主流文化。 全新一代D-MAX在相比旧款上变得更加凶猛，前脸处双横幅的镀铬饰条结实有力，前大灯被全新造型的LED日行灯勾勒的十分凌厉。整车的外部轮廓与现款车型相仿，车身侧面变得更加修长。尾部的造型依旧硬朗，新样式的LED尾灯组提升了整个尾部的视觉效果。 T字型中控台的设计布局，中央控制区搭配了9英寸的触控屏，整体造型比较中庸，相较于亮眼的外观设计，内饰部分确实是让人有些失望，好在做工和用料方面都足够扎实细致，不是印象中那种做工粗糙的工具车。新车还具备一键启动、苹果CarPlay/Android Auto手机互联功能、7英寸液晶仪表、双区自动空调+后排出风口、电动助力等功能。另外新车还将会配备L2级自动驾驶功能，包括盲区监测、自适应巡航以及自动泊车等。如此丰富的配置，完全不逊色于一台家用轿车或SUV。 除了能够胜任日常家用，D-MAX的越野能力同样可圈可点，非承载车身，接近角为27.2°，离去角为24.1°，最小离地间隙为245mm。整体通过性参数表现出色，同时，这款车还有四驱系统的加持，能轻松应对绝大部分的城乡恶劣路况，如果再针对越野性能做出一定的改装升级，相信偶尔去撒个欢越个野也是没什么问题的。 国内这个价位的皮卡车型当中，新一代D-MAX依旧是更加偏向于以实用性为主，喜欢的车友可以根据自己的用车需求进行选择。