21度巡航点评怎么样

1.基本情况： 现款英菲尼迪Q50L上市已经有些年头了，而且目前我们能买到最新的款式为2019款30周年限量版，而常规版车型还停留在2018款，笔者是在一个平常的周末对其做了一次试驾体验，前来分享。 2.动力总成： 现款Q50L全系搭载的是2.0T发动机匹配一套7AT变速箱的组合，这款M274A发动机来自奔驰技术生产与美国工厂，而变速箱则来自于捷特科。整车最大马力为211匹，峰值扭矩350N·m。加速表现上前段并没有很迅猛的感觉，而且中后段收了一些力气再后段再迎来一次爆发，总体来讲动力性表现不错。这套捷特科7AT变速箱降档反应迅速但升挡积极性一般，并不是经济性的取向。 3.行驶质感： 整车是采用了前独立双叉臂配合横向稳定杆后多连杆匹配横向稳定杆的结构，成本挺高，不过调校上确实像舒适性方面妥协很多，但就支撑性而言比起现款宝马长轴版3系还是要硬了不少。另外就是座椅填充物比较柔软，所以也能够过滤掉不少的余震。 4.乘坐空间： 整车的轴距为2898mm，尺寸上在众多中型轿车中并不占优势，不过空间利用率倒还不错，身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间比较宽裕。值得一提的是整车后排坐垫的纵向长度客观，所以对腿部的承托足够友好，而后排座椅靠背角度也相对后仰，利于长途乘坐。只是碍于后驱布局的原因，后排中央地台的隆起颇高，压缩了一定乘客的乘坐空间。 5.配置层面： 直说吧，整车配置很是寒酸，车机系统部分即使顶配车型依然是机械仪表，而7英寸和8英寸两块中控屏幕的显示效果和反应速度都比较“掉档”，所以对于高科技性配置要求较高的朋友可以直接绕过这款车了。 6.6.终端优惠： 目前全国大部分地区是可以做到6万以上的现金优惠，这个优惠力度对于Q50L来说还是比较一般的，而且低配车型的车源似乎并不多。 7.推荐程度： 如果说你手握25万的裸车预算而且并不在意科技性配置的话，那英菲尼迪Q50L可以做一个考虑，至少它比起现款宝马325Li更加运动。但总体来讲这款车的性价比还是很一般的，不太推荐。